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消費“非常規性”增長 鋼鐵行業碳減排必須盡早行動

時間:2021-03-22

來源:中國工業新聞

導語:2021(第十二屆)中國鋼鐵發展論壇給出了鋼鐵行業高質量發展的時代命題。3月20日,2021(第十二屆)中國鋼鐵發展論壇在北京召開。世界鋼鐵協會主席、河鋼集團有限公司董事長于勇表示,2021年是我國“十四五”開局之年,也是我國鋼鐵產業鞏固發展優勢、迎接未來挑戰、實現轉型升級的起步之年。

  于勇要求,站在新的歷史起點,面對未來行業發展需求,特別是在全球應對氣候變化共同推進低碳發展大背景下,我國鋼鐵行業必須完整、準確、全面貫徹新發展理念,從產業歷史變遷、能源結構改善、科技創新發展各個維度,深入研究未來鋼鐵工業演進之路。

  低碳發展是一場偉大革命,將對鋼鐵行業產生深遠影響,甚至帶來廣泛而深刻的生產、消費、能源和技術革命,進而重塑全行業乃至經濟社會發展格局。中國工程院工程管理學部主任、中國工程院院士胡文瑞強調,鋼鐵行業是制造業31個門類中碳排放量最大的行業,約占總排放量的15%,壓力巨大,必須積極謀劃、盡早行動。

  冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師李新創認為,我國鋼鐵行業碳達峰、碳減排需要經過“碳排放達峰、穩步下降、較大幅度下降、深度脫碳”四個階段。

  “2025年前,我國鋼鐵行業實現碳排放達峰,到2030年,我國鋼鐵行業碳排放量較峰值降低30%,預計實現碳減排量4.2億噸。”李新創表示。

  我國粗鋼產量和鋼材消費量雙雙再創歷史新高

  鋼鐵是世界上應用范圍最廣、循環利用率最高、生產生活中不可或缺的金屬材料,為人類文明和社會進步發揮了不可替代的重要作用。于勇表示,結合我國國情和未來發展空間可以預測,我國主導世界鋼鐵工業時間跨度必將是一個較長的階段,很可能會超越美國。

  于勇強調,我國鋼鐵行業的進步不僅僅體現為“量”的積累,更注重于“質”的提升。一方面,我國鋼鐵以世界最嚴格的環保排放標準和巨額的節能環保投入,為世界提供了大量優質鋼鐵材料,特別是在富有高技術含量的特鋼、不銹鋼等領域,我國鋼鐵已經站在世界前列;另一方面,我國鋼鐵已經成為行業科技創新高地,聚集了行業最優秀的尖端人才,正引領世界鋼鐵未來發展潮流。

  2020年,我國鋼鐵行業在經濟率先強勁復蘇、國內強大需求帶動下,仍然保持了穩定增長,粗鋼產量和鋼材消費量雙雙再創歷史新高,成為全球歷史上首個粗鋼產量超過10億噸級的國家。

  李新創認為,2020年,我國鋼材消費增長是“非常規性”的,與2009年投資拉動下的鋼材消費高增長十分相似,要冷靜看待鋼材消費高增長。

  “我國鋼材消費增長可能導致實現碳減排目標的難度增大,可能導致新一輪的供需失衡,可能導致鋼鐵行業的投資過熱,可能導致資源保障的難度加大。”李新創分析。

  鋼鐵行業在碳達峰行動中具有舉足輕重地位

  中央經濟工作會議將“做好碳達峰、碳中和工作”列為2021年重點工作之一。原冶金工業部副部長、中國工程院院士殷瑞鈺指出,從戰略視野上看,國際鋼鐵工業的發展命題將是共同的,這就是向綠色化和智能化方向發展。我國鋼鐵工業應該走高質量、減量化發展道路,鋼鐵企業要走節能、減排、脫碳等綠色發展道路,要高度重視脫碳化。

  李新創認為,氣候變化是人類可持續發展面臨的最大威脅,截至2020年底已經有30個國家、經濟體和地區正式宣布了碳中和目標。從全球范圍看,鋼鐵行業每年直接排放26億噸二氧化碳,占全球能源系統排放總量的7%,超過了所有公路貨運的排放量。

  李新創強調,鋼鐵行業在碳達峰行動中具有舉足輕重地位,不同層面鋼鐵行業均是重點關注領域,但鋼鐵低碳轉型面臨挑戰。一是我國能源資源稟賦:高-轉長流程工藝結構占主導地位,能源結構高碳化,煤炭、焦炭占能源投入近90%;二是產量大:我國粗鋼產量占世界總產量一半以上,2020年占比57%;三是我國鋼鐵企業數量多:具有冶煉能力企業達500多家,并且結構、水平差異大;四是鋼鐵碳排放機理復雜:主要涉及能源燃燒排放、工業生產過程排放、電力和熱力消耗,所對應的間接排放等多種碳排放機理。

  事實上,根據胡文瑞提供的數據顯示,2020年,我國鋼鐵超低排放改造如火如荼,有近300家鋼鐵企業和6.2億噸粗鋼產能正在實施最為嚴苛的污染物排放標準環保改造。

  為世界鋼鐵工業綠色發展提供“中國解決方案”

  工業和信息化部原部長、中國工業經濟聯合會會長李毅中指出,應正確把握工業在全面建設社會主義現代化國家“新征程”中的地位和作用。為保障國家碳達峰、碳中和目標的實現,工業要有責任擔當,要調整產業、能源和產品結構;構建新發展格局要注重開發應用國際國內兩個市場、兩種資源,增強國家能源和戰略性礦產資源保障能力,確保產業安全。

  于勇要求,我國鋼鐵行業要凝聚全行業智慧和力量,在我國如期實現“碳達峰、碳中和”目標進程中勇擔重任,作出積極貢獻,為世界鋼鐵工業綠色發展提供“中國解決方案”,用更加綠色、更可持續的鋼鐵造福人類,實現人類更加美好的未來。

  2021年,我國新版鋼鐵產能置換實施辦法和鋼鐵項目備案等重要文件將出臺,特別是鋼鐵行業“十四五”發展綱領性文件《關于推動鋼鐵工業高質量發展的指導意見》,將指引并推動我國鋼鐵工業加快形成產業布局合理、技術裝備先進、質量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續的發展格局。

  李新創認為,我國鋼鐵行業碳達峰、碳減排路徑:一是推動綠色布局,二是節能及提升能效,三是優化用能及流程結構,四是構建循環經濟產業鏈,五是應用突破性低碳技術,六是制度建設和政策體系支撐。

  “我國鋼鐵行業需要從三個層面開展碳達峰行動方案頂層設計。行業層面:鋼鐵是率先實現碳達峰的工業領域之一;地方層面:鋼鐵是各省、市推動碳達峰的重點行業;技術層面:鋼鐵需有效突破產業瓶頸,把握創新發展主動權。”李新創表示。

  李新創強調,借助“互聯網+”、大數據技術,構建鋼鐵全過程信息化管控及評估平臺。企業層面:實現企業碳排放信息的智能化管理,為政府及行業層面強化碳排放管理提供基礎支撐。行業層面:為企業提供“量化-診斷-融資-提升”一站式綠色低碳服務,指導企業提升碳管理水平。區域層面:實現綠色供應鏈數字化、可視化管理,包括綠色采購、綠色物流、綠色銷售回收,搭建上下游相關產業價值鏈。

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