日前，在多個煤炭調出省和煤炭調入省發現，煤荒已經越來越嚴重，煤價上漲、跨省輸煤的不暢通使得相當數量的電廠將在冬季缺煤停機，電力供需缺口加大。

　　記者從湖南、山西、貴州等一些發電企業了解到，與此前冬季儲煤階段電廠會預存30天以上的煤炭儲量相比，今年發電企業囤煤的積極性并不高，不少電廠的存煤天數只有10天左右，這為冬季的電荒帶來了極大隱患。

　　“現在已經到了冬季儲煤的階段，經過了7、8月份的淡季，9月正是電煤價格上揚的時候。”黑龍江龍煤集團一位高層表示。

　　從市場風向標秦皇島煤價來看，環渤海5500大卡的動力煤綜合平均價格已從8月底開始上行，自8月31日以來連續兩周上漲，進入新一輪上行周期。

　　在山西、黑龍江、湖南等地發現，不少電廠面臨缺煤停機而無法發電的境況。山西臨汾一家大型電廠的負責人說，現在山西省內4500大卡動力煤的坑口煤價已經漲至500元/噸，較兩周前上漲了20元至30元。“煤炭成本占電廠運營成本80%以上，高企的煤價幾乎將電廠的邊際利潤歸零。”他說。

　　電廠的邊際利潤是不少發電企業選擇發電或停機的臨界點，據上述負責人透露，當地不少發電廠現在都采取2臺機組發1臺的做法，或者直接停機檢修。“對于我們來說，冬季儲煤只能盡力而為，在現行體制下，電力企業除了呼吁再次煤電聯動沒有別的途徑。”

　　在高煤價時代，不少煤炭調入區還得承受跨省調煤難度加大的困局。以湖南為例，湖南省自身煤炭產量不多，省內電煤有相當一部分要從外省調來。據記者了解，湖南電廠2010年共進煤2661.42萬噸，其中外省進煤1710.75萬噸，占總進煤量的64.28%。湖南一家電廠的負責人告訴記者，近來電廠向外省要煤越來越困難，具體體現在手續環節變多，成本加大上。

　　他表示，此前電廠可以經常去山西等產煤大省直接要煤，“但今年以來山西已經形成了一個較大的相關代理群體，人數可能達數萬人，只有花錢讓他們打通關系，才能順利要到電煤。代理費、運輸費加在一起比原煤價格都要高。”

　　在不少湖南發電企業人士眼里，今年湖南電荒嚴重，除了水電出力不足，很多火電廠無煤發電也是重要因素。據了解，由于電煤庫存持續下降，湖南火電機組缺煤停機持續增加。截至9月上旬，湖南全省主要火電廠電煤庫存140萬噸左右，較去年同期的300萬噸減少了一半。

　　據了解，一般大型發電廠都有專門的人長期在山西等地，負責跟煤礦聯系，但現在由于本身供電形勢比較緊張，山西等省份開始限制煤炭出省，“如果出省了，每噸煤收一定的資源費，價格在幾十元到數百元不等。”

　　即使在產煤大省山西，由于省內供電緊張，省內不少電廠以前也向煤炭資源更豐富、煤價更便宜的內蒙古調入煤炭。“當地4500大卡的動力煤坑口煤價220元/噸，一度成為臨汾不少電廠的主要煤源。但最近我們很少再能調入內蒙古方面的煤炭了，當地煤價也在上漲。”臨汾大型電廠的負責人表示。

　　廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強此前表示，目前電廠煤炭庫存大幅下降，但由于沒錢或者買不到煤，以及煤電博弈，火電廠囤煤積極性并不高。

　　“從今年冬季看問題可能比較大，迎峰度冬期間部分電廠有可能出現缺煤停機的現象，擔心會出現比較大規模的電荒。”林伯強認為。