國外市場收入大幅增加。報告期內，公司加大海外新客戶開拓力度，海外市場柴油機、汽油機銷售額大幅增加，實現(xiàn)營業(yè)收入6.6億，較去年同期同比增長100.34%，占報告期公司營業(yè)收入的51.75%。公司是率先取得通用小型汽油機行業(yè)EPA和CARB證書，首批進入美國市場的國內企業(yè)，產(chǎn)品在美國有不錯的口碑。另外，2011底之前美國卡車反空轉法將于在全美各州強制性實施，預計將為APU市場帶來銷量的爆發(fā)式增長。隨著經(jīng)濟的復蘇和公司海外擴展力度的增大，我們預計公司國外市場收入將維持較好的業(yè)績增長趨勢。
產(chǎn)品結構調整帶來毛利增長預期。公司于報告期內通過配售股份的方式募集資金，募投項目為新建年產(chǎn)6萬臺非道路用節(jié)能環(huán)保型多缸柴油機項目和50萬臺新一代低排放通用小型汽油機及其終端產(chǎn)品項目，投資額共計70737.90萬元。
多缸柴油機、汽油機的毛利率均高于公司現(xiàn)在的主要毛利來源單缸柴油機，這兩類產(chǎn)品銷售占比的提高將大大提升公司的毛利率和盈利水平。多缸柴油機項目預計將在2011年中期達到批量生產(chǎn)。按照多缸柴油機25%測算，公司柴油機毛利率將逐步增長到18%左右。1~6月份汽油機銷售收入同比增長65.83%，收入占比由2009年的23.2%上升到33.5%。募集資金投產(chǎn)50萬臺/年汽油機項目后，汽油機合計產(chǎn)能將達到160萬臺。
缺少投資收益導致凈利潤大幅下降。報告期內，公司凈利潤同比下降78.2%，主要原因是上年同期公司出售可供出售金融資產(chǎn)取得較大金額的一次性投資收益，而報告期公司不存在此類收益。
盈利預測與評級。我們預計公司2010~2012年每股收益分別為0.19元、0.31元和0.41元，按照8月19日收盤價5.80元預算，對應的動態(tài)PE分別為30倍、18倍和14倍，我們暫時維持“中性”投資評級。
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