中國的高速鐵路16日零時開始實施新的列車運行圖，調(diào)減部分線路的列車運行速度，相應(yīng)票價也下浮5%左右。

　　此外，由于中國北車生產(chǎn)的54組CRH380BL型動車同日被召回，京滬高鐵的列車開行數(shù)量將由原來的每天88對減少到66對。

　　記者從中國鐵道部獲悉，新的中國鐵路運行圖的主要特點是：將目前京津城際、滬杭兩條高鐵的動車運行時速由350公里降至300公里；將合寧、合武、石太、昌九、海南東環(huán)、杭深線寧波至廈門段、長吉、秦沈高鐵時速由250公里降至200公里；將客貨混跑的既有線動車組列車時速由200公里降至160公里。

　　“這是在高鐵運營初期，為增加高鐵安全冗余，積累安全管理經(jīng)驗的必要之舉。”中國鐵道部部長盛光祖說。

　　調(diào)圖后，滬杭高鐵最高時速將從350公里降至300公里，票價下降5%左右。但京滬線的最短運行時間仍為4小時48分。

　　而來往于京津城際高鐵的旅客們則會發(fā)現(xiàn)，以前只要30分鐘的旅程從今天開始“慢”了3分鐘，這是2008年開通的中國首條時速350公里的高速鐵路首次降速。

　　在列車密度方面，調(diào)圖后的高鐵將在運營初期采取列車運行圖一次編制、分階段實施的辦法，逐步提高列車開行密度，以利于新設(shè)備更好地磨合。
　　記者在上海虹橋站采訪發(fā)現(xiàn)，調(diào)圖后的高鐵車票并沒有出現(xiàn)緊俏的局面，京滬高鐵乘客仍然能“隨到隨買票”。少數(shù)停站少的班次，尤其是二等座的票在發(fā)車前會售罄，大部分班次的車票綽綽有余。

　　虹橋站值班室負責人說，虹橋站和各代售點已經(jīng)提前按照新圖預(yù)售車票，從這幾天的售票情況看，雖然高鐵車票仍然充裕，但運能減少帶來的上座率上升顯而易見。

　　據(jù)悉，為解決因北車生產(chǎn)的54組CRH380BL動車被召回造成的車次減少、運力緊張問題，鐵路部門已經(jīng)緊急調(diào)運中國南車(601766,股吧)生產(chǎn)的21列CRH380A（L）到京滬高鐵運行。此外，還將從9月1日起，在既有京滬線上每天加開4列夕發(fā)朝至臥鋪動車。

　　“這樣對于上班旅游的比較方便，可以晚上走，第二天早上就到了。”上海虹橋站的乘客王先生說。

　　在京滬高鐵開通后，京滬間原有的5對臥鋪動車組按計劃被取消，“夕發(fā)朝至”特快列車也曾僅剩T109／110一棵“獨苗”。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，此次召回雖然暫時影響了京滬高鐵的開行密度，但隨著中國南車月均7列的生產(chǎn)速度，以及中國北車召回列車的逐步檢修返回，國慶黃金周期間京滬高鐵開行數(shù)量料將回升。

　　“我們正在加緊對故障問題進行系統(tǒng)分析，對有的問題已經(jīng)有了比較清晰的認識，相關(guān)工作正有條不紊地進行，有信心在比較短的時間內(nèi)完成整改。”中國北車董事長崔殿國對新華社記者說。

　　幾天前，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，決定開展高速鐵路及其在建項目安全大檢查，適當降低新建高速鐵路運營初期的速度，對擬建鐵路項目重新組織安全評估。

　　北京交通大學運輸經(jīng)濟理論與政策研究所副所長李紅昌說，鐵路的健康運行需要考慮三個指標：速度、安全性和經(jīng)濟性。速度并不是唯一目的，它必須服從后兩個指標，此次降速“是糾錯而不是開倒車”。

　　從1997年到2007年，中國鐵路經(jīng)歷了6次大提速，并在2010年末在京滬高鐵試驗段創(chuàng)造了486.1公里的新時速紀錄。截至降速前，中國已建成投產(chǎn)的時速250公里以上高鐵營業(yè)里程達5903公里，日均開行動車組1604列，運送旅客132萬人次。

　　但是，在速度狂飆的同時，中國高鐵的質(zhì)量控制、調(diào)度管理以及人員素質(zhì)等方面并未跟上，相繼發(fā)生了京滬高鐵連續(xù)故障、動車召回等事件，特別是“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的發(fā)生，釀成40死亡、192人受傷的慘劇。

　　同濟大學軌道交通專家孫章說，雖然中國高鐵有后發(fā)優(yōu)勢，但有些方面是走不了捷徑的，“尤其是聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最好能在一個完整的季節(jié)周期內(nèi)，經(jīng)歷春夏秋冬各種氣候的考驗，避免把問題帶到運行期”。

　　對于此次高鐵降速降價，老百姓多表示理解。“世界各國的鐵路發(fā)展清楚表明，適當?shù)乃俣龋己玫倪\營才是鐵路的王道。”新浪網(wǎng)友antonius555說。

　　高鐵的降速間接推高了機票價格上漲。據(jù)攜程網(wǎng)機票銷售人員介紹，近日京滬機票基本為全價，最低折扣不過7折，和京滬高鐵剛開通時機票價格跳水到5折的情況大不相同。

　　中國政府決定在8月中旬到9月上旬開展“高速鐵路安全大檢查”，所有正在運營的、時速在200公里及以上的高速鐵路和在建項目都在檢查之列。

　　觀察人士表示，這些來自政府高層的舉動意味著，中國將借此機會全面徹底整治高速鐵路安全隱患。