在國內油價下調備受關注之際，近日，中石化召開與社會監督員的座談會，探討了油價等熱點問題。對于公眾感受到的油價“漲快跌慢”問題，中石化董事長傅成玉表示，這主要是定價機制的問題，應由發改委解釋比較合適。傅成玉還認為，從中石化企業的角度來說，其實是希望推進成品油定價的市場化改革的，改革是一種潮流，必須要走的。（8月16日《新京報》）

　　中石化“希望推進成品油定價的市場化改革”，這不是和廣大消費者立場一致、不謀而合了嗎？但中石化說的“市場化”和民眾期盼的“市場化”，可能是兩回事。

　　消費者需要的油價“市場化”，答案非常簡單，就是油價和國際接軌，人家賣多少，我們大體上也賣多少，不能出現人家降價我們漲價的怪象。而中石化所談的“市場化”不是這樣的，它所追求的“市場化”不過是“定價權”，至于內地油價是否和國際油價同進退并不要緊。

　　為什么這么說呢？因為當天傅成玉還談到了幾個問題。其一，中石化煉油部分是虧損的；其二，和國際上最有名的幾大石油公司企業人員10萬人左右不同，中石化“從在職和離退休人員要負擔二三百萬人”。這意味者，倘若將油價完全“國際化”，中石化將不堪重負。于是，中石化從自身利益出發，它提出的“市場化”，就不會是消費者想象中的那個“市場化”。

　　追求利益最大化是企業的天職，如果說“市場化”比原有的油價定價機制更對企業不利，中石化不可能那么“傻”。從這個角度來說，我們不必聽它說自己愿意采用一種怎樣的定價機制，而只需要在乎人們在多大程度上能夠對企業自身進行監督。

　　事實上，當成品油價格牽動社會的一舉一動時，對中石化這類特殊的國有企業，在管理上需要讓其回歸公益本源。具體而言，新的定價機制應該做到的是根據原油進貨價，確定煉油、運輸等成本的一個比例，加上利潤的比例，由此決定零售價。其中，利潤的比例是固定的；而成本的比例沒有特殊情況只能降不能升，這就可以倒逼企業杜絕浪費、提高生產率。

　　一家掛“天價燈”、喝“天價酒”的企業，指望它自行讓利服務于消費者，是不現實的。如今，人們都發現了現有成品油定價機制存在弊端，將如何進行改革深受關注，但無論如何，都不能把“定價權”交給壟斷巨頭，哪怕它說得再動聽。