上周國際油價經過五連跌后，累計跌幅達到11%，周五盤中更是下探至82.87美元，收盤為86.88美元，仍停留在每桶90美元以下。與此相反的是，國內成品油近期卻重拾升勢。為何國際油價持續下跌，而國內成品油價格卻難以下降？昨天，記者對有關方面進行了采訪。

　　國際油價連跌三個月

　　受美元上漲、需求減少以及石油輸出國組織可能增產的消息導致原油市場大規模賣盤行為等多重因素影響，國際油價在5月5日首度出現暴跌，紐約和倫敦市場油價跌幅均超過8%，紐約油價更是自3月份以來首次跌回每桶100美元以內。進入6月份后，國際油價的下跌情緒依然濃重，6月23日，國際能源機構宣布動用6000萬桶原油戰略儲備以抑制油價，紐約輕質原油期貨價格大跌4.39美元，跌幅為4.60%。7月份，國際油價雖經歷多番小幅上漲，但震蕩下挫的趨勢并未發生改變。 進入8月份后，國際油價更是連續多個交易日下跌。

　　上周五，由于投資者擔憂美國經濟可能出現二次探底以及歐洲債務危機會不斷加劇，紐約原油期貨價格深度下挫至每桶86.88美元。

　　據統計數據顯示，從5月至8月紐約油價從每桶111美元的高位下探至86.63美元，雖然在7月份，紐約油價曾出現小幅反彈，但仍沒有站回每桶100美元。

　　國內成品油跟漲不跟跌

　　記者采訪中了解到，與國際油價不同步的是，在國際油價大跌之時，國內成品油批發價卻止跌回升。上周，航空燃油附加費上調，在引起了眾多消費者質疑的同時，也帶動了成品油批發價整體上漲。 隨著航油漲價，廣東三主營對外宣稱8月柴油資源緊缺，而相繼上提柴油成交底線30元～50元／ 噸。8月4日，隨著國際原油價格大幅下挫拉空，華南汽柴油價格也有所下跌。

　　對此，中石化深圳石油公司有關負責人接受記者采訪時表示，近期航油漲價對深圳市場影響不大。總體來看，目前深圳市場油價供應較充足，價格也比較平穩，近日油品批發價略有走高，是正常的市場行為。他認為，在國內通脹壓力下，以及今年雨災頻繁，國內汽柴油需求仍受打壓，目前整體汽柴油資源仍處于相對過剩狀態。因此，國內成品油批發價向上大幅上漲的可能性不大。

　　記者注意到，我國成品油價格從今年4月7日上調后再未調整。從5月份開始，國際油價一直在下行通道，在長達三個月的時間里，為何國際油價一片跌勢，我國民營加油站紛紛降價促銷，而國內成品油調價窗口遲遲未能打開。

　　統計顯示，2009年新調價機制實施后，發改委一共14次調整油價，其中上調的次數10次，下調次數4次。值得注意的是，4次下調中，2009年占據了3次，最近一次下調是2010年6月1日。4次累計下調汽油價格780元／噸，下調柴油價格790元／噸。而2011年至今，油價只有上調。10次累計上調汽油價格3780元／噸，上調柴油價格3550元／噸。如果用下調的幅度來沖抵，2009年以來，國內汽油價格累計已上調了3000元／噸，柴油價格累計上調2760元／噸。

　　調價窗口近期難開啟

　　這位負責人告訴記者，目前國際油價大跌，而國內成品油零售價并未下跌，這是由我國成品油定價機制所決定的。

　　目前國際石油價格體系，大部分出口到美國的原油都以WTI原油作為基準油進行定價，而非洲、俄羅斯、歐洲等出口到中國的原油則以布倫特作為基準油定價，中東等地區出口到中國原油以阿曼原油為基準定價。因此，北海布倫特、中東迪拜、印尼辛塔三種國際基準原油，作為中國成品油定價機制參照的原油品種，而WTI被排除之外。

　　根據國內現行成品油定價機制當三地原油加權變化率上行達到4%，且持續時間達到22個工作日時，國內成品油價將隨之上調，反之，三地加權變化率達－4%時，國內成品油降價窗口將開啟。但就在本月國際油價連續多個交易日大跌的情況下，作為國內調價參考的三地原油移動變化率，卻仍然保持漲勢。數據顯示，8月4日布倫特／迪拜／辛塔加權均價變化率為2.62%。前期也有許多業內人士分析，如果原油不出現暴跌，4%的漲價窗口近期又將開啟。不過，目前三地原油變化率的漲勢已非常微弱。這位負責人表示，按照這一定價機制，目前國內油價上漲和下跌的可能性都很小，油價調整的窗口近期難以開啟。

　　深圳部分油站價格松動

　　昨天，記者對深圳部分加油站采訪時發現，目前作為深圳油品銷售主渠道的中石化系統油站零售價基本沒變，幾家油站均按最高賣油，但與其不同的是，部分社會油站則采取變相降價的措施，以低價攬客。

　　位于梅林關的普濱油站，一向以價格優惠取勝。昨天，記者對該油站采訪時，油站工作人員告訴記者，與前幾年1升油動輒優惠八九毛相比，現在這里的優惠幅度已大大減少，但如果記者在這里辦消費卡，可以享受另外的折扣，與國有油站相比，1升油可以便宜好幾毛錢。

　　在位于寶安民治的一家民營油站，記者也了解到，車主在這里加油，可以享受到每升0.3元左右的優惠，而如果在這里辦卡，優惠幅度還會更大。記者在其它民營油站了解到的情況也一樣，雖然優惠幅度各不相同，但深圳不少民營油價的價格，已經比國家規定的價格有所下降了。

　　位于北環路上的一家中石化油站工作人員告訴記者，該油站一直按照國家規定的價格執行，從沒搞過降價促銷活動。不過他同時表示，為減輕出租車和企業等用油大戶的負擔，近年來，他們對大客戶，也推出了相應的優惠措施，每升油優惠兩到三毛錢。

　　對于國內成品油價格跟漲不跟跌的走勢，不少消費者提出質疑。深圳車主張先生接受記者采訪時表示，在深圳開車五六年了，隨著油價節節攀升，他的用油負擔也一天天增長，雖然現在一些民營油站油價每升要便宜好幾毛錢，但感覺油不經用，沒辦法，只能加國有油站的油了。他表示，國內油價跟漲不跟跌，反映出成品油定價機制不合理。他希望有關部門盡快改革現有的定價機制，把握油價走勢，以切實減輕消費者的用油負擔。