上半年,中國汽車市場結束了多年的大幅增長態勢,增速開始變緩。據統計,今年上半年國內汽車市場的整體增速僅為3.35%,國內狹義乘用車市場的整體增速也僅為9.62%。也就是說,與過去幾年相比,無論是行業整體增速還是狹義乘用車增速都出現了大幅回落。應該說,汽車購置稅優惠等優惠政策的退出、北京限購政策的實施、高物價及貨幣緊縮、日本大地震對于日系車產能的影響等,是導致上半年中國汽車市場變淡的主要負面因素。
而隨著上半年數據的塵埃落定,業界也開始關注于中國汽車市場下半年的走勢。下半年,中國汽車市場會否還受到上述負面因素的影響?或者這些負面影響會否減弱?市場會否出現一波反彈行情?業界對今年下半年中國汽車市場的走勢的預測也各不相同。筆者則認為,下半年的中國汽車市場會出現轉機。主要基于以下幾點:
其一,中國經濟持續穩定發展的大趨勢沒有變,高通脹將有所緩解,貨幣緊縮政策影響小。
經濟的穩定發展是汽車市場發展的基本前提。雖然今年上半年,中國經濟面臨著高通脹帶來的一系列壓力,物價上漲、貨幣緊縮,但下半年,隨著國家一系列抑制高通脹措施的實施,物價進一步上漲的可能性較小。同時,雖然貨幣緊縮政策或將持續,但對于中國消費者來講,這種影響很小,因消費者全款購車仍是絕對主流,貸款購車的比例仍相當小。
其二,優惠政策退出影響已基本“消化”,北京限購的示范效用下半年難顯現。
下半年汽車市場將現轉機
時間:2011-07-28
來源:網絡轉載
導語:而隨著上半年數據的塵埃落定,業界也開始關注于中國汽車市場下半年的走勢。
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