日前投入試運行的青島薛家島電動汽車智能充換儲放一體化示范電站，位于連接青島與黃島的膠州灣海底隧道黃島側出口。該站能為280輛電動公交車提供充換電服務，同時為黃島區電動乘用車發展提供集中充電和電池配送服務。投運當日，國家電網公司黨組全體成員與參加公司2011年年中工作會議的200多名代表一起，考察了青島薛家島智能充換電站。　　

　　國家電網公司總經理、黨組書記劉振亞，山東省委常委、青島市委書記李群，與200多名參加公司2011年年中工作會議的代表共同乘坐純電動公交車，來到目前世界上功能最全、規模最大、服務能力最強的電動公交車充換電站——青島薛家島電動汽車智能充換儲放一體化示范電站參觀。

　　薛家島充換電站集中體現了公司“換電為主、插充為輔、集中充電、統一配送”的建設運營模式，在國內外首次建成集公交車充換電、乘用車電池集中充電、儲能應用于一體的電動汽車充換電站，在電動汽車充換電設施建設中具有里程碑意義。

　　劉振亞一行首先觀看了薛家島充換電站專題片，聽取了關于該站運行情況的匯報。在展示廳，劉振亞詳細了解了青島電動汽車發展情況及充電設施建設的未來規劃。在監控室大屏幕前，他仔細詢問了薛家島站內運行情況，又通過省級電動汽車智能充換電服務網絡運營管理系統，了解了山東全省電動汽車和充換電設施運營情況。工作人員介紹，薛家島充換電站建設與山東全省充換電服務網絡建設相結合，同步開發建成了國內首家省級電動汽車智能充換電服務網絡運營管理系統。該系統實現對全省電動汽車充換電設施運營情況的實時監控管理，具有客戶服務管理、計量計費管理、收費賬務管理、充電卡管理、資產管理、物流配送管理、運營監控等功能，可實現充換電服務網絡跨區域服務。

　　走出監控室，劉振亞一行來到公交換電車間，觀摩了電動汽車充換電的全過程。在這里，一個普通的司機也可以順利完成電池更換。薛家島站的自動多箱快換設備采用高速機械視覺技術定位，可以自動跟蹤車輛，公交司機直接開車進入換電車道，多組電池箱更換同時完成，每車次換電時間6～8分鐘，實現了電池箱更換過程的安全可靠、實用高效。劉振亞一行還觀看了集中充電站的工作及電池的配送流程。

　　參觀中，大家普遍對我國未來電動汽車充換電服務網絡的建設充滿信心。中國工程院院士薛禹勝一邊參觀，一邊用相機記錄下充換電站的每個操作流程。他說，這是未來的發展方向。中國工程院院士黃其勵說：“電動汽車發展前景光明，不僅可以節約能源，還可幫助充分利用新能源，具有良好的經濟和社會效益。”他希望國家有關部門盡快出臺相關標準，推動電動汽車充換電網絡建設。

　　據了解，在國家電網公司的大力支持下，青島市今年已試運行40輛純電動公交車。從前兩個月的運行情況看，純電動公交車的安全性、舒適性、適用性符合青島市的發展要求，特別是節能減排效果明顯。這對青島進一步推廣電動車起到了很好的示范作用，將帶動青島電動車產業加快發展。

　　公司副總經理、黨組成員鄭寶森、陳月明、楊慶、舒印彪、曹志安、欒軍，公司總會計師、黨組成員李汝革，中紀委駐公司紀檢組組長、公司黨組成員潘曉軍，公司副總經理、黨組成員、工會主席王敏，公司副總經理、黨組成員帥軍慶，公司總經理助理、總師、副總師、顧問、公司系統兩院院士、公司總部各部門主要負責人、各單位黨政主要負責人一同進行了參觀。