印度一直是我國鐵礦石主要來源地，但隨著印度鋼鐵消費上升，開始限制礦石初級產品出口，今年一季度，我國進口的印度礦石量已經銳減兩成。另外，5月份，印度環境部長表示，浦項鋼鐵在印度的鋼鐵廠，不應出口包括鐵礦石在內的原材料。這些都表明，印度在世界鐵礦石產業鏈中的角色正在改變。

　　印度的鋼材需求在明顯提升，近日國際鋼協發布預測，2011年印度鋼鐵需求增幅將達到13.3%，大大高于全球5.9%的增幅，2012年其鋼鐵需求增速將提高到14.3%?在需求的拉動下，2011財年鋼材進口量可能達到1000萬噸?

　　印度會由主要的鐵礦石出口國變成了進口國么，對世界鋼鐵行業影響幾何。這些大家關注的問題，答案就是印度的城市化和工業化，對如何消耗鋼材。

　　一個共識是，一個國家的城市化、工業化是礦產資源消費增長的飛躍時期。

　　回顧中國的城市化發展，對鋼材的消耗強度驚人。2010年，我國城市化率達到49.7%，比2000年大幅提高13.46個百分點。同期，短短十年間，我國的鋼鐵產量大幅增長，2000年我國產鋼1.285億噸；2010年，產鋼量達到了6.27億噸，占到了全球產鋼量的44.3%。十年翻了五倍，年均復合增長達到17%，同期全球粗鋼產量年均增長5.2%，若扣除中國產量，全球鋼鐵產量增長僅為0.89%，處于緩慢的自然增長狀態。

　　中國成為過去十年全球鋼鐵消費的主導，現在又進入了下一個十年，全球鋼鐵消費將如何演變？首先，可以肯定，未來十年，中國依然是新增鋼鐵產量最快的地區之一，目前人均消費每年在400公斤，還有較大的增長空間。

　　但除了中國外，還有其它國家也進入城市化和工業化，比如印度?？梢灶A見下一個十年，全球粗鋼產量依然將保持較高增長速度。

　　一般來講，人均國民生產總值1000到3000美元是鋼鐵產量及消費高速增長期；三千到六千美元是平穩緩慢增長期；6000美元以上是鋼鐵產能回落期。國際貨幣基金組織公布顯示，2010年印度人均GDP是1176美元，印度已經踏上了鋼鐵產品消費快速增長的起步階段。

　　這個水平，正好處在我國2003年階段。2003年我國人均邁上1000美元，人均粗鋼產量172公斤，開啟了鋼鐵產量增量迅猛階段，2010年，我國的人均產量在450公斤左右，7年間年均增長率達到了15%。

　　另外，印度的經濟增長正在加快，2010年第四季度GDP同比增長8.2%，未來五年年均增長有望保持在9%以上。而且印度的鋼鐵消費增長加快，人均成品鋼材消費量則從2003年的31.3公斤增長到2009年的55.3公斤，年均復合增長8.9%。當然，印度對全球市場之所以重要，原因在于它和中國一樣，有著過十億的人口規模。

　　盡管印度經濟面臨著更多挑戰，比如國民教育普遍不高，基礎設施建設緩慢。 但我們不能低估印度的鋼鐵消費量，因為印度將是全球人口紅利潛能最大的國家。2010年3月，印度公布了人口普查的結構，總人口為12.10億，其中兒童人口為3.67億，印度人口紅利將超過中國，有關方面預計，印度在2005年至2025年間新增逾1.7億城鎮工人。而同期中國的新增城鎮工人只有5000萬。

　　目前，印度以年均9%的鋼鐵產品消費增速，其實，已經影響到了全球鐵礦石格局，我國的進口印度礦石產量明顯下降。今年一季度，我國累計進口鐵礦石17717.27萬噸，同比增長14.3%。在三個主要進口源地中，澳大利亞、巴西同比增長分別達到5.57%和29.24%，但印度礦的進口量降幅達到了20.44%，印度礦源在我國進口量的比重，已經從兩年前的20%降到了15%以下。

　　這幾年印度經濟增長較快，拉動國內鋼鐵企業的產能擴張熱情，塔塔、印度鋼鐵管理局等公司紛紛擴產，加強了對鐵礦石的消耗。印度鋼廠消耗更多的鐵礦石，該國的鐵礦石產量與國內鋼鐵消費量的比值，從2005年的2.3，降到了2010年的1.8，鐵礦石的產量增長明顯落后于需求增長。