美國《油氣雜志》統(tǒng)計顯示，截至2010年底，世界共有煉油廠662座，總煉油能力已達(dá)44.1億噸/年，比2009年增加5030萬噸/年，增長1.2%。其中，煉油能力增長主要來自亞太地區(qū)。

　　2010年，亞太地區(qū)占世界煉油份額繼續(xù)上升，由1991年的17.6%，增至2010年的28.2%；北美地區(qū)則從1991年的25.1%，降至2010年的24.2%；西歐地區(qū)20多年來未建新煉廠，其份額從1991年的19%，降至2010年的16.6%。由于今后數(shù)年世界新建煉油項目主要集中在亞太和中東地區(qū)，歐美日等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)在世界煉油份額中的比重將會繼續(xù)下降。

　　世界煉油重心繼續(xù)東移，中國和印度成為亞太乃至世界煉油能力迅速增加的主要驅(qū)動力。

　　大型化、基地化、煉化一體化、產(chǎn)業(yè)集群化已成為世界煉化工業(yè)的主要發(fā)展模式

　　2010年世界煉油產(chǎn)業(yè)集中度繼續(xù)保持較高水平。以瓦萊羅、埃克森美孚為首的世界煉油能力前25位的公司，占世界總煉油能力的59.8%，比1997年的49.3%提高了10.5%。世界規(guī)模在2000萬噸/年以上的煉廠數(shù)量達(dá)21座，比1997年的11座增加了10座。其中，委內(nèi)瑞拉帕拉瓜納煉油廠規(guī)模達(dá)4700萬噸/年。

　　為優(yōu)化配置資源，綜合利用煉廠和石化裝置各種產(chǎn)品和中間產(chǎn)物，減少水、電、汽等公用工程系統(tǒng)的投資和費用，世界煉油業(yè)煉化一體化、基地化及產(chǎn)業(yè)集群化建設(shè)明顯增強(qiáng)。目前已形成的一體化煉化基地有美國墨西哥灣、韓國蔚山、新加坡裕廊島和比利時安特衛(wèi)普等。統(tǒng)計顯示，位于美國墨西哥灣沿岸的得克薩斯州和路易斯安那州2009年的煉油能力，占全美總煉油能力的44.9%，乙烯產(chǎn)能占全美乙烯總能力的95.1%。比利時安特衛(wèi)普煉油和乙烯能力均占全國100%份額。而印度賈姆納格爾、沙特朱拜勒以及伊朗伊瑪姆等地，已經(jīng)或正在加快建設(shè)一批世界級煉化一體化產(chǎn)業(yè)基地。

　　煉化一體化之所以成為世界煉化工業(yè)調(diào)整布局的發(fā)展模式，從經(jīng)濟(jì)上看，除可以降低成本、優(yōu)化物料配置外，還可以使煉廠25%的產(chǎn)品變成附加值更高的石化產(chǎn)品。

　　煉油裝置結(jié)構(gòu)加快調(diào)整，深加工能力增長迅速，中間餾分油漲勢強(qiáng)勁

　　2010年，作為清潔燃料重要生產(chǎn)工藝的加氫處理和加氫裂化能力增長迅速，其中加氫處理能力已達(dá)24.1億噸，比2000年增長24.2%；加氫裂化能力達(dá)2.9億噸，比2000年增長27.4%。而作為重油輕質(zhì)化主要傳統(tǒng)工藝的催化裂化能力則增速放緩，2010年較2000年僅增長7.1%。2010年，亞太地區(qū)加氫處理能力達(dá)5.31億噸/年，比2000年增長28.3%；加氫裂化能力達(dá)6576萬噸/年，比2000年增長69.7%。目前世界加氫處理能力占煉油總能力的份額，已從1999年的34.5%增至2010年的51.5%。

　　2010年，世界主要油品（汽油、煤油、柴油、潤滑油等）需求總量增至7454萬桶/日，比2009年增長2%。世界主要油品供應(yīng)量為7556萬桶/日，油品市場總體供大于求。

　　2010年，世界汽油需求總量為2225萬桶/日，比上年增長0.6%，增量主要來自亞太、中東和拉美地區(qū)；世界柴油需求達(dá)2430萬桶/日，比2009年增長2.8%。由于2010年世界柴油供應(yīng)量幾乎未增加，因而全球柴油市場呈現(xiàn)供應(yīng)趨緊態(tài)勢。隨著世界航空運輸業(yè)復(fù)蘇，2010年全球航煤需求比上年大幅增長3.3%，達(dá)636萬桶/日。

　　提高深加工、精加工能力和煉油裝置適應(yīng)能力已成為當(dāng)今世界煉油業(yè)調(diào)整發(fā)展的主要趨勢之一。輕重原油需求和價格變化，使得增加深度轉(zhuǎn)化能力和精加工能力，成為新建和改擴(kuò)建煉廠時，商家必須認(rèn)真考慮的要素。

　　歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)煉油業(yè)在復(fù)蘇中繼續(xù)調(diào)整，美國油品供應(yīng)格局面臨變化，歐洲煉油商繼續(xù)關(guān)停并轉(zhuǎn)或出售煉油資產(chǎn)

　　2010年，歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)煉油業(yè)境況總體雖有所好轉(zhuǎn)，但產(chǎn)能過剩，油品需求疲軟，加之來自新興市場的競爭，令其難以擺脫不景氣狀況。這些國家和地區(qū)的煉油業(yè)和主要煉油商正根據(jù)自身情況與特點，抓緊進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　自2006年以來，美國石油產(chǎn)品凈進(jìn)口一直呈下降態(tài)勢，從每日進(jìn)口350萬桶油品，到目前的40萬桶。美國石油產(chǎn)品凈進(jìn)口減少直接反映了美國能源供應(yīng)和消費格局發(fā)生變化。預(yù)計隨著生物燃料和非常規(guī)天然氣以及車用燃料中乙醇配比的增加，美國石油產(chǎn)品凈進(jìn)口量將繼續(xù)減少。預(yù)計2011年～2015年，美國煉油商會繼續(xù)減少汽油產(chǎn)量并增加柴油供應(yīng)。在不增加大量投資前提下，美國煉廠會增加中間餾分油收率。

　　由于北美汽油需求減少以及來自俄羅斯和亞太地區(qū)柴油生產(chǎn)商日益激烈的競爭，因而歐洲煉油業(yè)前景不容樂觀。西歐地區(qū)目前有7500萬噸/年煉油能力待價而沽。