日前中國鐵道部部長盛光祖表示,中國高鐵將放慢行駛速度,這樣票價更為廣大乘客接受,同時能耗也會下降。
中國這一決定除上述理由外,還與高鐵涉及腐敗,人們普遍對其安全擔心有關。
在京滬線工程中約2850萬美元被貪污。而據世行評估,2011年底中國至少將開行42列時速為250公里的高鐵列車,中國鋪設的高鐵線路將超過世界其它國家的總和。
中國高鐵列車在安全和投資方面存在隱患,這首先是時速超過330公里需要更大動力的機車牽引,電耗也將增加;其次由于磨損每天都必須對線路進行檢查和維護,將使成本急劇升高,這也是歐洲、日本和韓國的快速列車時速都低于320公里的原因。
中傳動網版權與免責聲明:
凡本網注明[來源:中國傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(www.hysjfh.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網”,違反者本網將追究其法律責任。
本網轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯網或業內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。
如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。
下一篇:
?
區間走勢不改 塑料五月繼續震蕩?
五月走勢或與四月走勢大體相同,仍處于前期的震蕩區間。隨周邊市場震蕩反復。