近日，關于國內成品油市場正面臨嚴峻供求形勢的消息頻出。在高油價的擠壓下，地方煉廠（地煉）近期開始進入一輪“集體大檢修”，這使得國內成品油供應形勢趨緊。
山東東營海科化工從5月起將開始全廠檢修，具體檢修時間表為：150萬噸/年的常減壓計劃5月10日停，30萬噸/年的加氫裝置計劃5月13日停，80萬噸/年的重油催化計劃5月17日停。
此外，受煉油成本價高且資源緊張影響，山東淄博匯豐石化100萬噸/年焦化裝置運行負荷程度不斷降低至1900噸/日，預計近期將進入為期四天的停工期。而山東淄博金誠石化30萬噸/年的焦化裝置也于近期進入了檢修期，具體開工日期待定。
中國化工網的一項統計顯示，目前停工檢修的地方煉廠包括山東海化(000822,股吧)、神馳煉廠、富海石化、石大科技、長城煉廠、中海石油東營石化等，且大多處于全廠檢修狀態，部分檢修結束的企業開工負荷也處在較低水平。
成品油分析師趙京敏認為，雖然國內成品油價已跟隨著國際油價的上漲而兩次調價，但油價上漲幅度小于原油價格漲幅，這使得國內煉廠陷于“批零倒掛”、虧損生產的境地，也是地煉頻頻“檢修”、“減產”的主因。
上周山東地煉加工進口直餾燃料油的虧損直線上升。截至4月21日，地煉綜合裝置加工俄羅斯M100燃料油虧損增加至119.54元/噸，較上周增加虧損23.25元/噸，但同比去年虧損仍減少13.3元/噸。與此同時，原料價格則繼續倒掛，汽柴油市場呈現穩中下滑趨勢。
“由此可見，成品油價格走低是導致虧損加劇的最關鍵因素。”卓創分析師孫曉龍說。
業內人士指出，地煉是除中石油、中石化外國內成品油供應的第三支力量，如果大面積停產勢必會加劇市場供應的不平衡局面，而兩大石油集團的保供壓力也會進一步增大。
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