在今年的政府工作報告和“十二五”規劃綱要中，汽車行業均被提到未來國家鼓勵兼并重組的行業之首。對此，苗圩指出：“汽車是講求規模效益的產業。我國汽車市場雖然規模已經達到全球第一，但是還缺少具有國際競爭力的大型企業集團，為了真正實現從汽車大國向汽車強國的轉變，國家將在‘十二五’期間，加大力度推進汽車行業的兼并重組。不過，這主要靠企業行為，政府只是創造有利的環境和條件。”
工信部此前曾表示，汽車業“十二五”規劃總體目標是強調中國汽車業將從過去的做大規模轉向做強實力。具體措施包括：提倡通過兼并重組、淘汰落后產能來解決結構性產能過剩問題，提倡發展包括新能源汽車在內的節能汽車等。
當下，汽車行業發展與社會可持續發展的矛盾正在考問著地方政府的管理能力。在被問及工信部對此的態度時，苗圩明確表示：“從國家層面不會出臺行政措施限制汽車工業發展，地方政府根據當地汽車保有量、交通擁堵及道路設施狀況可能出臺限購措施，但這不在工信部的職權范圍內。”
對于有著新能源汽車“十年大綱”之稱的《節能與新能源汽車產業規劃》的制定情況，苗圩表示，已上報國務院，有望于今年上半年出臺。工信部希望借此鼓勵汽車企業在這一領域增加投入。但發展新能源汽車不能忽視眼下傳統汽車的節能減排工作，畢竟新能源汽車的市場份額在5~10年內還不可能達到50%以上。因此，在這期間，對投入小、見效快、潛力大的傳統汽車的節能工作必須給予同等重視。
苗圩還透露，新版汽車產業政策主要是對2004版的老政策進行必要的修訂，強調了自主創新、自主品牌培育、售后服務等。原則是以人為本，為消費者更好地服務。至于何時出臺，尚無時間表。
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