2011年3月1日，由福田汽車提供的北京市首批50輛迷迪純電動出租車在延慶投入運營，這標志著福田汽車推廣應用新能源汽車再上新臺階。

　　新能源汽車是汽車產業未來的發展方向，2010年更被國家確立為重點培育和發展的戰略性新興產業。福田汽車一直積極響應國家節能減排的號召，將綠色環保視為企業責任，對新能源汽車的研發、生產尤其是市場化推廣不遺余力。截至目前，福田汽車已累計銷售新能源汽車3000多輛，涵蓋混合動力客車、純電動客車、純電動環衛車、純電動出租車等，成為我國新能源汽車推廣應用的領導者。

　　車型齊全 銷量喜人

　　在新能源汽車推廣應用方面，福田汽車是先行者。2007年，福田歐V混合動力客車就開始試運行。2008年1月11日，廣州第一巴士公司選購30輛福田混合動力客車，陸續投放在244A、245、862B三條公交線路上進行商業運營，拉開了中國混合動力客車產業化的帷幕。

　　這30輛福田歐V混合動力客車在廣州的運營情況良好，出勤率達98%，節油率達到25%以上，贏得了公交公司的青睞。廣州第一巴士股份有限公司董事長張偉雄算過這樣一筆經濟賬：“使用一輛歐V混合動力客車，一年就節省了近9萬元的運營成本，8年的標準使用年限就可節約70萬元。經過10年的使用周期，也可比傳統車型少排二氧化碳27噸以上。”此后，廣州第一巴士又陸續向福田汽車采購了60輛歐V混合動力客車。

　　2008年12月28日，北京市公交集團一次性與福田汽車簽訂了800輛混合動力城市客車采購協議，這是目前為止中國最大的新能源汽車采購訂單。

　　此后，各地紛紛向歐V新能源客車投送橄欖枝。2009年，我國臺灣成運公司采購了75輛福田歐V混合動力客車，2011年臺灣地區將繼續采購110輛福田新能源汽車。

　　除混合動力客車外，福田在純電動汽車市場推廣方面也成果豐碩，是我國率先進行純電動汽車大規模運營的企業之一。2009年，福田汽車向北京市西城區環衛服務中心交付了24輛歐馬可純電動環衛車。據反映，目前車輛狀況良好，性能穩定。福田純電動客車、純電動出租車也已經獲得了批量訂單。

　　據統計，截至目前，福田歐V混合動力客車已累計銷售1512輛，歐V純電動客車累計銷售150輛，純電動環衛車1084輛，純電動出租車50輛。福田汽車已經成為中國新能源汽車應用范圍最廣、數量最多的企業之一。目前，福田汽車生產的新能源汽車在北京、濟南、昆明、杭州、廣州、長沙、義烏、臺灣等地的運營狀況良好，同時，在美國、俄羅斯、埃及、英國、泰國、波蘭等國家也開展了試運行。

　　鏈合創新 夯實基礎

　　福田汽車成為我國新能源汽車市場推廣的領跑者，源自對新能源汽車的高度重視，以及對新能源汽車研發、生產的追求，這些都為福田新能源汽車的規模推廣、順利運營提供了保障。

　　早在2003年，福田歐V新能源客車公司成立伊始便致力于新能源汽車科技領域的探索與應用。2007年，福田汽車成立了新能源汽車技術中心，用以開展純電動、混合動力等整車項目及相關零部件的開發研制工作。尤其值得一提的是，2009年3月13日，北京新能源汽車產業聯盟在福田汽車宣告成立，這是我國首個新能源汽車產業聯盟，整合了國內新能源汽車領域的優勢資源，包括整車企業、零部件企業、科研院所以及終端用戶等。近兩年，福田新能源汽車的研發項目多與該聯盟成員合作。

　　2010年8月，“可持續新能源國際聯盟”在福田汽車揭牌，成員企業包括IBM公司、AECOM公司、伊頓公司和福田汽車、中信國安盟固利公司以及大洋電機有限公司。這一聯盟幫助福田汽車集聚中美各方資源，為更多的國際用戶提供可持續的新交通系統解決方案。

　　豐富產品 規劃未來

　　據福田汽車相關負責人介紹，福田汽車自決定涉足新能源汽車那天起，就將產業化作為奮斗目標，確定了以市場為先導，以應用促發展的理念。在3月3日迷迪純電動出租車交付儀式現場，福田汽車黨委副書記、新聞發言人趙景光告訴《商用汽車新聞》記者：如果用戶對新能源汽車不買賬，新能源汽車得不到應用，一切都是空談。

　　目前，福田汽車已經形成了較完善的新能源汽車產品線，有三大類共7種型式的新能源汽車，分別為迷迪插電式混合動力多功能車、迷迪純電動多功能車；混合動力客車、燃料電池客車及純電動客車；純電動輕型環衛車及混合動力輕卡。在混合動力城市客車、純電動城市客車、純電動環衛車和純電動出租車等已經實現產業化的基礎上，福田汽車未來致力于將電動汽車技術廣泛運用于商用車、乘用車系列產品，預計將開發出五大類、14種車型。

　　在新能源汽車推廣應用方面，福田汽車也制定了清晰的規劃。按照福田汽車規劃，到2015年，福田汽車產銷量將達到180萬輛，營業收入超過2000億元。其中新能源汽車占福田汽車整體產銷量的比例將增至15%。