新年，安徽省汽車企業海外市場開拓取得“開門紅”。據合肥海關昨天發布的數據，2011年1月份，安徽省汽車出口1.3萬輛，價值0.8億美元，比上年同期均增長1.5倍，環比分別增長48.1%和25.8%。此外，我省1月份汽車零件出口0.24億美元，比上年同期增長68.4%。

      1.3萬輛皖產汽車開赴海外

      統計顯示，今年1月份，我省小轎車出口0.9萬輛，增長1.7倍；越野車出口0.3萬輛，增長1.2倍；此外，貨車出口667輛，增長84.3%，貨車出口由2010年的下降轉為增長。其中，對亞洲出口汽車0.5萬輛，增長2.6倍；對歐洲出口0.3萬輛，增長1.9倍；對拉丁美洲出口0.3萬輛，增長84.3%；此外，對非洲出口0.2萬輛，增長54.1%。

      出口企業分布較為集中，奇瑞汽車占近8成。今年1月份，我省自主品牌龍頭企業奇瑞汽車出口1萬輛，增長1.4倍，占同期安徽省汽車出口總量的76.9%；江淮汽車出口0.2萬輛，增長6.6倍；安徽騰元機械公司出口248輛，增長2.8倍。

      合肥海關有關人士介紹，今年1月份我省汽車出口量創近30個月新高，但仍未達到金融危機前最高水平，還有進一步開拓的空間。據稱，我省汽車自2009年11月開始單月出口量由降轉增，2010年則保持強勁恢復性增長勢頭，當年6、8、9及11月份單月出口量均超過1萬輛，今年1月份出口達1.3萬輛。

      奇瑞或投24億元在大連建廠

      “奇瑞在海外已建成的12個生產基地為核心，帶動與輻射周邊國家市場，建成了一張以90家核心經銷商為主的營銷服務網絡，使得國際銷售網絡日益成熟與完善，產品營銷和服務能力得到了大幅度提升。”合肥海關人士分析認為，我省汽車企業海外市場紅火，與海外營銷體系建設已取得實質性成果有很大關聯。此外，國家及省里相關產業政策的出臺，也助推了皖產汽車的出口。

      據悉，近日國家發改委核準了奇瑞汽車在巴西圣保羅州投資建設整車組裝廠項目，該項目一期建成后可形成年產整車5萬輛的生產能力。奇瑞因此成為中國第一家在巴西投資建廠的中國汽車制造商。

      而據媒體透露，斯巴魯將與奇瑞汽車聯手在大連建廠，合資工廠預計投資300億日元(約合24億人民幣)，首期項目建成后將形成年產5萬輛整車的規模，最終的產能目標為15萬輛。這將使中國成為繼美國之后，斯巴魯第二大海外生產基地。但對于這一說法，奇瑞汽車傳播推廣部負責人表示不知情。

      民企生產零件裝上美國車

      皖產汽車海外市場表現優異，皖產汽車零件也不遜色，美國等汽車“大佬”也紛紛從我省采購汽車零件，來武裝美產車。

      據合肥海關統計，2011年1月，我省汽車零件出口0.24億美元，比上年同期增長68.4%，以車輪及零附件、車輛零附件、離合器及零件等產品出口為主。其中，以一般貿易方式出口汽車零件0.22美元，增長75.5%，占汽車零件出口總值的91.7%；以加工貿易方式出口僅為0.02億美元，占汽車零件出口總值的8.3%。

      據了解，皖產汽車零件主要為對美國、伊朗、馬來西亞等國家的汽車企業服務。1月份，我省汽車零件對美國出口0.05億美元，增長46.2%；對伊朗和馬來西亞出口0.03億美元和0.02億美元，分別增長2.4倍和62.8%，對上述3國出口占零件出口總值的41.7%。

      民營企業出口占主導地位。1月份，我省民企出口汽車零件0.13億美元，增長85%，占汽車零件出口總值的54.2%；同期，國有企業和外商投資企業分別出口0.08億美元和0.03億美元，占汽車零件出口總值的33.3%和12.5%。