一、原材料價格趨漲進出口存在貿易逆差壓力
　　2010年原材料市場總體處于合理水平，為機械工業發展創造了良好的外部環境。2011年預計通脹壓力依然較大，原材料是機械行業關注的重點。隨著世界經濟逐步復蘇回升，對基礎原材料的需求增大，原材料價格上漲的長期趨勢是不可逆轉的。但由于機械工業對鋼材、銅、鋁以及硅鋼片等主要原材料需求大，且在產品成本中所占比重較大，因此，該行業對原材料價格變動比較敏感，特別是對原材料價格大幅度波動的承受能力更弱，中國機械工業聯合會建議相關部門加大宏觀調控力度，保持原材料價格穩定。
　　與此同時，進出口存在貿易逆差壓力。首先，中央經濟工作會議指出，要擴大進口，促進外貿平衡發展。最近商務部提出要力爭實現貿易基本平衡，擴大鼓勵先進技術和設備進口的范圍，修訂并擴大鼓勵進口產品目錄，并實行進口全免關稅和增值稅的優惠政策。其次，《海峽兩岸經濟合作框架協議》規定，從2011年1月1日起，大陸從臺灣進口的機械產品有176種要降低關稅。再其次是人民幣升值將降低進口成本，對進口有利。
　　總之，中機聯預測認為，2011年機械工業進口仍將繼續較快增長，進出口順差將減少，甚至可能再次出現逆差。
　　2011年，隨著汽車下鄉、以舊換新和小排量汽車購置稅優惠三大政策取消，以及2011年北京“治堵方案”出臺，可能會引發連鎖反應，對汽車產能將產生壓力。中機聯認為，要緩解汽車行業由于優惠政策退出帶來的產業過剩困境，應考慮鼓勵汽車出口。
　　目前，我國雖然是汽車生產大國，但汽車及零部件產品的出口比重占全球市場的份額很小。汽車產能大國德國有近60%～70%出口，日本70%～80%出口。中機聯建議，政府有關部門應當鼓勵汽車出口，幫助企業在國外建立營銷網絡等試點，同時規范市場出口秩序，在出口資質上嚴格管理，使得汽車出口能夠呈現價格增長高于數量增長的格局。
　　二、宏觀政策向好機械工業面臨機遇
　　中機聯認為，從國內外環境看，2011年全球經濟開始逐步回升，外貿市場出現恢復性增長，總體形勢不會差于2010年。
　　1.總體經濟運行環境良好
　　國內方面，2011年是“十二五”規劃的開局之年，各行業都將深入貫徹中央經濟工作會議精神，落實科學發展觀，總體經濟運行環境較好。
　　按照中央經濟工作會議提出的深入貫徹落實科學發展觀，正確把握國內外形勢新變化、新特點，以科學發展為主題，以加快轉變經濟發展方式為主線的精神，從中央經濟工作會議提出的六項主要任務看，保持我國經濟平穩健康發展是2011年的首要任務，所以國家宏觀經濟環境有利于機械工業的發展。
　　從政策環境看，實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，大力加強自主創新，切實抓好節能減排等，各行業在轉變增長方式、優化產業結構上，都更加需要高水平的機械裝備，為機械工業的發展提供廣闊的發展空間。
　　更為重要的是，“十二五”的實施，以及新興戰略產業的發展政策，區域發展規劃以及振興裝備制造業的政策都將為機械工業提供新的增長點。
　　2.行業發展存在四大不利因素
　　在保持行業平穩較快發展的同時，中機聯提醒，行業應關注各種不確定因素，促進產業結構調整升級。
　　一是原材料價格上漲壓力不減。2010年鋼材價格相對較低，成就了機械行業的低成本環境，預計2011年主要原材料價格將重拾升勢，從而將推高機械行業成本。
　　二是固定資產投資增長速度低于往年。2010年，固定資產投資同比增長下降至30%，固定資產投資作為先行指標，增幅的下降，預示機械工業自身對投資類產品的需求趨緩，這對2011年經濟運行速度也將會產生一定減緩影響。
　　三是人民幣匯率總體呈上行趨勢。機械產品進口將繼續高速增長，高端裝備的自主創新困難將更大，而中低端機械產品的出口競爭力將進一步削弱。2010年機械行業進出口貿易順差大幅減少就是明證。預計2011年機械工業的經濟運行速度也將因此而受到抑制。
　　四是貿易摩擦加劇。主要表現在受經濟不景氣影響，各國的貿易保護主義抬頭，利用各種貿易壁壘限制進口，如技術壁壘、綠色壁壘、各種標準等等，產品出口難度增加。
　　三、產銷增速回落至15%左右企業并購重組將趨活躍
　　中機聯預測認為，2011年機械工業全行業產銷增速將回落至15%左右，而利潤增長速度有可能低于產銷增幅。在經濟運行速度正?；芈涞耐瑫r，機械產品結構升級將更為自覺，企業并購重組將更趨活躍，高端裝備自主創新勢頭將更為強勁，資金投入將日益轉向研發試驗領域，向基礎瓶頸環節的攻關力度有望逐漸加大，外貿出口升級步伐加快，進出口貿易經艱苦努力預計可達到基本平衡，我國在國際同行中的地位有望繼續提升。
　　1.引擎行業難以大幅增長
　　分行業來看，汽車、工程機械等“引擎”行業2010年基數很高，2011年要繼續大幅增長有一定困難。
　　預計2011年汽車工業將由高速向平穩增長，增長10%～15%；電工電器行業將呈現平穩健康增長，預計產銷增長20%；內燃機增長8%；農機行業產值增長15%～20%；工程機械仍將保持高位運行，銷售收入預計增長17%；儀器儀表行業產銷增幅在12%～15%，但利潤增幅下降快于產銷；機床行業增速在10%以上；石油石化設備行業增長15%左右；重機行業現已走出低谷，呈現平穩發展態勢，預計2011年產銷增長20%～25%；印機行業仍將維持在10%～15%的增長幅度；軸承行業將保持穩定發展，增速會達到12%。
　　2.高端裝備和核心部件業受關注
　　東興證券機械行業分析師楊麗萍表示，在我國機械工業產業調整升級的背景下，投資者應重點把握高端裝備和核心部件行業。我國機械工業與子行業產業結構大致相當于日本上世紀70年代初水平，而日本機械產業升級正是起始于70年代，其產業升級經驗表明，高端產品和核心部件是關鍵。
　　也就是說，在我國機械工業面臨轉型升級的背景下，高端產品和核心部件將是未來重點突破方向。擁有技術儲備，能生產高附加值裝備和核心零部件的企業將握有行業話語權，并為升級完成后的再發展打下堅實基礎。
　　從機械工業子行業發展的經驗來看，工程機械的突破方向是發展高附加值挖掘機及掌握液壓件等核心零部件技術；機床重點發展數控化與標準化技術；日本的高鐵在其政府扶持下完成了系統集成等關鍵技術的國產化。從工程機械發展來看，挖掘機將是投資亮點。日本和其他發達國家經驗顯示，挖掘機是工程機械下一個爆發點。目前，我國挖掘機生產企業的國內市場占有率近30%（裝載機等其他部分機種95%以上），是所有機種中市場占有率最低的，未來內資企業發展空間較大。
　　從機床行業發展來看，高端機床進口替代與數控系統等核心部件自制成為產業升級主攻方向。2009年，我國機床產值首次列世界第一，但整體制造水平偏低，大量高端機床及關鍵零部件依賴進口，行業進口依存度達30%，出口外向度僅為9.2%。未來高端設備進口替代與核心部件自制成為產業升級方向。
　　從高鐵設備發展來看，系統集成技術升級及車輪軸制造自主化是關鍵。高鐵還未突破的系統集成技術和未能國產化的核心部件是未來增長的突破口。
　　根據以上分析，市場人士認為，2011年及未來較長一段時期內，受益于機械工業產業升級的整機制造企業，如工程機械的挖掘機生產企業、精密高端機床生產企業、擁有核心技術的高鐵設備及新能源設備制造商等將有很大投資潛力。裝備制造業升級中，能不斷提升技術、盡快占領市場以實現進口替代的核心零部件企業同樣會備受青睞。