智能交通、智能汽車正在加速發展。在這個從百億規模起步的市場上，從軟硬件、系統集成到汽車電子等相關企業，都將迎來行業春天。
      根據上月底北京市發布的治堵方案和本周北京交管局的規劃，北京將打造三大智能交通系統：交通發布系統、交通擁堵收費管理系統和停車泊位管理系統。另外，除了北京，廣州、武漢、深圳、上海等都提出要打造智能交通系統。

      “智能交通、衛星導航是國家將在‘十二五’期間重點扶持的新興產業之一，未來獲得的支持力度將會很大。”北斗星通證券部相關人士表示，該公司最近通過收購一家從事車載導航設備的民營企業，進入智能交通領域。

遲到十年 空間巨大

      目前已有多家軟件公司介入智能交通業務領域，最終誰家的應用模式更能贏得市場，還需要消費者來選擇。

      中國智能交通市場的發展比起日本、歐美等成熟市場晚了十年。更重要的是，到目前為止，我國智能交通的標準還未完善，建設框架也還未建成。

      據介紹，上世紀90年代，日本智能交通因結合了政府、學術機構和產業等多方力量得以迅速發展，而美國則從法律條文上保障在國家層面對智能交通產業進行投資，智能交通建設得以世界領先。

      智能交通可以實現道路出行的安全、高效、節能和環保，對拉動整個產業鏈，如上游的傳感器、汽車電子等相關的軟、硬件企業、到下游的信息內容供應商，都有極大的促進作用。知情人士表示，作為未來的新興戰略之一，未來政府將會持續推動該產業的發展，并將以專項扶持項目的形式給予資金支持。

汽車電子業繁榮期到來

      在智能交通大發展的契機下，汽車電子產業也正快速興起。

      從車載MP3、車載GPS動態導航儀和ABS標配的日益普及，到EBD、ESP等電子控制系統的廣泛應用，近年來，汽車電子產業已經成為智能交通的一個重要組成部分。

從去年12月至今，集體進軍汽車電子產業，成為業界的熱點現象之一。

      日前，由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）聯合發布的《2010中國汽車產業發展報告》顯示，近年來，隨著我國汽車工業的快速發展，汽車電子產品的應用也越來越廣泛，帶動了我國汽車電子產業規模的不斷擴大。預計到2012年，我國汽車電子市場規模將超過3200億元。

      更重要的是，作為汽車電子技術重要載體的電動汽車也離我們越來越近。據有關專家介紹，從未來發展看，汽車電子技術在電動汽車動力系統匹配控制技術、車載動力蓄電池管理技術等關鍵技術方面，都將發揮重要作用。汽車電子產品在這些車輛成本中所占比例更高，有些車型甚至比同級別傳統汽車高出一倍左右。這也表明，新能源汽車產業的發展，將為汽車電子產業帶來更為廣闊的市場前景。