對于今年汽車市場的走勢，中汽協常務副會長董揚認為，有利和不利的因素以及可能出現的不確定因素，將對2011年我國汽車工業的發展帶來諸多影響。
“汽車市場總體還將延續平穩較快的走勢，從宏觀經濟方面，今年是‘十二五’開局之年，各地也制訂了很多區域發展戰略和規劃，確立新的增長點，但今年通貨膨脹壓力進一步增大，擴大內需存在制約。從消費層面，維持汽車消費快速增長的基本原因依然存在。”
但董揚對今年第一季度車市表示擔憂，他認為，由于去年四季度因政策退出和北京治堵等因素出現的透支性消費，可能會在2011年一季度，甚至更長時間產生市場波動，“今年車市增速將回落至10%~15%?！?/p>
國內眾多車企老總對于今年車市也持相同的觀點。一汽馬自達市場部負責人認為，只要國家整體經濟發展速度保持在8%~8.5%左右，消費信心就會有很大的保證，今年車市增幅應該在10%以內。
“前兩年乘用車市場膨脹了兩倍，汽車產業發展太快了，上下游其他行業有些跟不上，就會把汽車行業往下拉，需要降降溫。”國家信息中心資源部主任徐長明在接受《第一財經日報》采訪時坦言，中國乘用車市場將告別30%以上的高增長，回歸常態運行，增速將在15%左右小幅波動。
2011年車市不管最終如何發展，但是汽車企業都要在今年做好硬著陸準備，車市以30%以上的速度前行恐怕不會在今年出現，董揚認為，去年汽車企業產能普遍不足的現象會在今年得到改善，汽車企業應該以更加理性的心態面對市場變化。
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