柴油增產(chǎn)“拖累”汽油降價(jià) 中油首汽17座加油站集體降5%

　　盡管柴油荒蔓延，國(guó)際油價(jià)的變化也觸及國(guó)內(nèi)成品油上調(diào)紅線，昨天京城17座加油站卻宣布汽油降價(jià)5%促銷(xiāo)。記者采訪了解到，目前北京在營(yíng)加油站已有超過(guò)三成加入降價(jià)促銷(xiāo)隊(duì)伍，其中93號(hào)汽油最便宜，只售6元/升。

　　全北京超過(guò)三成加油站降價(jià)促銷(xiāo)

　　最便宜93號(hào)汽油只6元/升

　　昨天，京城主要加油站體系之一中油首汽宣布，旗下17座加油站集體降價(jià)促銷(xiāo)。12月1日起至12月30日，只要持有該公司加油卡的顧客在旗下加油站進(jìn)行充值，將多送5%，但這一活動(dòng)只限定加汽油的客戶(hù)，加柴油的客戶(hù)不能享受這一優(yōu)惠。按照現(xiàn)行93號(hào)汽油油價(jià)折算，這一優(yōu)惠相當(dāng)于每升降價(jià)3角5分錢(qián)。

　　中油首汽是北京首汽股份有限公司控股、中國(guó)石油北京銷(xiāo)售分公司參股的股份公司。昨天，該公司零售業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，除了這一直接優(yōu)惠外，公司對(duì)客戶(hù)加油卡還在進(jìn)行8倍積分的促銷(xiāo)，加在一起每升油優(yōu)惠約合4角3分錢(qián)。

　　中油首汽之所以選擇此時(shí)降價(jià)促銷(xiāo)，上述負(fù)責(zé)人稱(chēng)，一是為了向客戶(hù)表達(dá)謝意，同時(shí)也是反擊賣(mài)低價(jià)劣質(zhì)油品的社會(huì)加油站。

　　銷(xiāo)售優(yōu)質(zhì)油品進(jìn)行價(jià)格折扣，此舉意味著，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已迫使兩大油企集團(tuán)旗下的加油站開(kāi)始考慮新出路。昨天，記者多方采訪發(fā)現(xiàn)，中油首汽17座加油站的集體降價(jià)不過(guò)是掛中國(guó)石油牌子的加油站降價(jià)促銷(xiāo)群體中的一部分。眾多掛牌中國(guó)石油的加油站也在降價(jià)促銷(xiāo)，促銷(xiāo)幅度多在每升4角左右。其中，中石油楊閘加油站工作人員告訴記者，93號(hào)汽油每升售價(jià)6.42元，比國(guó)家規(guī)定的最高零售限價(jià)便宜5角。

　　事實(shí)上，目前，北京不到1000家在營(yíng)加油站中，正降價(jià)促銷(xiāo)的超過(guò)300家。其中，占據(jù)降價(jià)主力軍的是各類(lèi)民營(yíng)加油站，以及殼牌、道達(dá)爾等外資加油站，這使得北京93號(hào)汽油最便宜的每升只售6元。

　　不過(guò)，一直以來(lái)，民營(yíng)等加油站其汽油批發(fā)來(lái)源備受懷疑，市民因擔(dān)憂(yōu)油品對(duì)汽車(chē)的損傷，實(shí)際行駛里程等，往往選擇價(jià)格相對(duì)較貴，但油品來(lái)源有保證的中石化、中石油等加油站加油。

　　怪狀之1 柴油緊張汽油降價(jià)

　　為何在柴油荒目前剛剛出現(xiàn)緩解勢(shì)頭，多地加油站車(chē)輛還在排隊(duì)加柴油，柴油零售價(jià)“頂”在國(guó)家規(guī)定的最高零售限價(jià)上，批發(fā)價(jià)高于零售價(jià)的情況下，加油站卻對(duì)汽油進(jìn)行降價(jià)促銷(xiāo)呢？

　　就此，記者采訪了北京石油成品油流通行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王順增，他告訴記者，這與今年的特殊情況有關(guān)。目前北京汽柴油銷(xiāo)售比是1:1.1，而往常通常是1:0.8，這一數(shù)字意味著盡管近來(lái)汽柴油銷(xiāo)售均出現(xiàn)了上漲，但柴油由于建筑施工進(jìn)入加緊收尾階段等原因用量更多，目前是柴油需求旺季，汽油需求淡季。

　　王順增介紹，汽柴銷(xiāo)售比小于1的情況，北京只在奧運(yùn)前夕、六十年國(guó)慶前夕等施工集中進(jìn)行的特殊時(shí)段出現(xiàn)過(guò)。

　　此外，易貿(mào)資訊成品油行業(yè)分析師廖凱順告訴記者，我國(guó)汽油一直處于供大于求的狀態(tài)，地?zé)挼恼{(diào)和汽油使得汽油貨源渠道多，也是汽油零售價(jià)降價(jià)的原因。

　　而記者了解到，因?yàn)椴裼突某霈F(xiàn)以來(lái)，中石油、中石化等加大原油加工量，從而在加大了柴油出產(chǎn)量的同時(shí)，被迫增加了汽油的產(chǎn)量，因?yàn)橐惶谉捰脱b置的汽柴比是固定在一定范圍內(nèi)的。其中，中石油原油日加工量11月初達(dá)到40萬(wàn)噸的歷史最高水平后，近一段將繼續(xù)維持這一水準(zhǔn)。

　　怪狀之2 漲價(jià)窗口期內(nèi)降價(jià)

　　有意思的是，國(guó)際油價(jià)的變動(dòng)已使國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)紅線被觸及，根據(jù)我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制，目前國(guó)內(nèi)汽油最高零售價(jià)應(yīng)上調(diào)，但汽油零售價(jià)卻在此時(shí)紛紛下調(diào)。