1978 以來，中國汽車保有量迅速增長，但和美國、日本及韓國相比，我國仍處于增長的初始階段。

      從保有量看，2009 年中國汽車保有量為47.8 輛/千人，僅相當于美國1917 年，日本1964 年，韓國1988 年水平。到2030 年才能達到韓國現有水平，2055 年達到日本現有水平。

      1. 汽車保有量迅速增長

      1978 以來，中國汽車保有量迅速增長，汽車保有量由1978 年的1.4輛/千人上升到2009 年的47.8 輛/千人，增長34 倍。1997 年后客車保有量超過貨車，成為汽車增長的主力。

      2. 轎車銷售增長為主要驅動力

      從分類汽車銷售看，客車銷售量的增長是汽車銷售與汽車保有量增長的主要原因。2009 年，中國人均汽車銷售總量為10.2 輛/千人，其中客車銷售占7.93 輛/千人，貨車銷量僅為1.68 輛/千人。

      從客車的具體類型看，客車中轎車銷售的增長又是我國汽車增長的主要動力。我國轎車銷量已有1999 年的0.45 輛/千人上漲至2009 年5.9 輛/千人，上漲超過12 倍。而貨車產量由1999 年的0.53 輛/千人上升至2009年的1.69 輛/千人，僅上漲3.2 倍。

      3. 汽車保有量東部總量領先、中西部增長占優

      分地區看，2008 年東國地區汽車保有量為55.9 輛/千人，高于中部地區27.1 輛/千人和西部地區28.4 輛/千人的水平。從汽車保有量增速看，2008年，中、西地區保有量增速再次超過東部地區增速。

      4. 汽車保有量處于增長初始階段

      1978 年以來，雖然中國汽車保有量增長迅速，但和美國、日本及韓國相比，我國仍處于增長的初始階段。從保有量看，2009 年中國汽車保有量為47.8 輛/千人，僅相當于美國1917 年，日本1964 年，韓國1988 年水平。到2030 年才能達到韓國現有水平，2055 年達到日本現有水平。

      分汽車類型看，2009 年中國客車保有量為36.9 輛/千人，僅相當于美國1917 年、日本1967 年，韓國1989 年水平。

      2009 年，中國貨車保有量為10.4 輛/千人，僅相當于美國1920 年、日本1960 年，韓國1983 年水平。

      5. 客車報廢率將持續增長

      近幾年來，中國客車報廢率相對較低，主要是受中國整體車齡較低的影響，隨著客車保有量增長，客車報廢率將持續上漲。和國際水平相比，中國貨車報廢率偏高，隨著汽車制造工藝提高，中國貨車報廢率仍有下降可能。