6月18日，坐落于天津東疆保稅港區的天津港東疆國際配送中心掛牌運營。東疆保稅港區集進出口國際拼箱、保稅分撥、國際中轉、國際采購、國際轉口貿易、國際配送等綜合服務功能于一體，而該中心將為貨主提供一站式通關服務，縮短通關時間，降低物流成本。地處環渤海區域龍頭地位的天津市，正在加速建設現代立體物流網絡，搶占國際物流中心的“橋頭堡”。

加快發展物流產業建設熱火朝天

      經濟發達的京津冀地區以及廣闊的內陸腹地，賦予了天津發展現代物流業的沃土。“沒有商流就沒有物流”，中國物流與采購聯合會會長陸江對天津物流業的前景充滿了信心，“天津港包攬了北京90%以上的海運出口貨物，輻射區域覆蓋11個省、區、市。2萬多億的經濟總量，近1億噸鋼鐵，還有汽車、石油、電子工業等都成為了物流業發展的基礎。”

      2010年5月18日，由天津開發區管委會投資建設的天津開發區保稅物流中心正式封關運行。6月4日，東疆保稅港區通過驗收正式具備對外開放條件。據介紹，天津濱海新區先后建設了保稅物流園區、空港國際物流園區、泰達普洛斯國際保稅物流園（開發區保稅物流中心）、天津港散貨物流中心和集裝箱物流中心，東疆保稅港區，天津現代物流業在基礎設施建設方面取得了長足的發展。

      物流園區的數量不斷增多的同時，功能也日益完善。據天津港保稅區管委會副主任張今威介紹，經過多年開發建設，天津港保稅區已由單一的海港保稅區，發展成為擁有海港保稅區、空港保稅區、空港物流加工區、空港國際物流區和保稅物流園區聯動發展的綜合物流區域。

      此外，作為天津“雙城雙港”空間發展戰略的重要組成部分，計劃吞吐量兩億噸的天津南港正在加緊建設中。按照規劃，南港的建設開發將實現兩港的相向發展，北港功能側重于集裝箱裝運、旅游等，南港則成為石化、冶金包括集裝箱裝運等綜合性港口，南北功能互補，將進一步做大做強天津的港口優勢，提升天津物流產業發展實力。

      據介紹，按照階段性發展目標，到2010年末，天津將形成國際物流中心城市的基本框架，力爭物流及相關產業增加值達到800億元，占GDP的比重達13%以上。到2015年，基本建成國際物流中心城市，物流總體發展達到同期較發達國家水平，物流及相關產業增加值達到1800億元，占GDP的比重達15%以上。