中國鐵路市場IGBT模塊需求量日益增加

時間：2010-05-31

來源：網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語：由于大功率IGBT模塊是機(jī)車的必需組件，因此這一市場將對IGBT模塊提出非常大的需求。

      快速解決地區(qū)之間人口運(yùn)輸?shù)慕煌ǚ绞骄褪墙ㄔO(shè)鐵路；相應(yīng)的，緩解城市交通問題的捷徑則是建設(shè)地鐵。目前，中國已有至少25個城市計劃建設(shè)或擴(kuò)展地鐵，總計達(dá)數(shù)千公里。中國城市快速軌道交通的建設(shè)估計需要新增1,000列以上的地鐵車廂。 可見，將來中國鐵路的發(fā)展離不開大量電力機(jī)車和高速動車組，由于大功率IGBT模塊是這些機(jī)車的必需組件，因此這一市場將對IGBT模塊提出非常大的需求。
      由于電力機(jī)車一般需要500個IGBT模塊，動車組需要超過100個IGBT，一節(jié)地鐵需要50~80個IGBT模塊，因此粗略估計上述軌道交通市場對IGBT模塊的需求將超過3百萬個。
      在中國鐵道部的大力扶持下，中國南車和中國北車集團(tuán)研發(fā)研發(fā)、制造電力機(jī)車的水平已慢慢追上國際發(fā)展水平，并已釋出大量采購訂單。目前，中國已研發(fā)生產(chǎn)了3款功率值為9,600千瓦等級的大功率交流傳動機(jī)車HXD1B、HXD2B和HXD3B；時速超過300千米的高速動車組也有2款車型CRH3和CRH5。
      目前市場上能供應(yīng)牽引級IGBT模塊的供應(yīng)商只有英飛凌、IXYS、富士電氣和英國Dynex。為了在核心的IGBT模塊供應(yīng)市場不受制于人，中國南車集團(tuán)下屬的株洲南車時代電氣在2008年11月以1億左右人民幣收購了英國大功率半導(dǎo)體制造商Dynex Power 75%的股權(quán)，打破了中國軌道交通裝備制造行業(yè)在跨國并購案上的空白。最近Dynex Power投資了1,200萬英鎊對其IGBT生產(chǎn)線進(jìn)行擴(kuò)建，計劃安裝兩條6英寸晶圓的IGBT生產(chǎn)線來代替目前的4英寸線，此次擴(kuò)能主要用于供應(yīng)株洲南車時代電氣以滿足中國鐵路市場不斷增長的需求。目前Dynex的IGBT產(chǎn)品約占株洲南車時代電氣的產(chǎn)品機(jī)車主牽引及輔助變流器成本的1/3。

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明：

凡本網(wǎng)注明[來源：中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件，版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.hysjfh.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”，違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士，版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者，禁止擅自篡改，違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0