“11號線延伸至花橋的方案已初步完成。上海境內，線路自墨玉路站引出，沿曹安公路向西，至花橋境內，長約0.44公里。”昨天記者在上海規劃和國土資源網上發現，“關于《11號線(墨玉路站至市界)選線專項規劃》”的公示。根據這一規劃，上海軌道交通11號線將從現在的終點站墨玉路站以西再增設三個站，最終直達昆山的花橋。

     上海地鐵將通到蘇州

     據上海規劃和國土資源網介紹，“在兩省市發展改革委的牽頭下，有關部門經多次溝通協調，11號線延伸至花橋的方案已初步完成。上海境內，線路自墨玉路站引出，沿曹安公路向西，至花橋境內。”

     據了解，上海軌道交通11號線是上海軌道網絡中東西向主要線路，一期工程計劃2009年底通車，終點站墨玉路站距江蘇花橋僅400米左右。從網上目前公布的規劃示意圖來看，11號線出墨玉路站后，將大致沿著滬蓉高速(原滬寧高速)設立“兆豐路站”、“光明路站”和“花橋站”這三站。

     據悉11號線的延伸段可能明年可以動工，2013年左右通車。由于該線較長，因此將選用目前我國最高時速的A型車，時速達100公里。屆時，從花橋到上海西站可能.需要40分鐘。

     滬蘇兩地交通“零距離”

     除了這次公布的上海軌道交通11號線延伸段之外，其實蘇州和上海之間還有更多的快速連接通道正在構建。

     目前正在建設的滬寧城際鐵路將在2010年7月1日建成通車，預計列車時速可達300公里以上。屆時，從蘇州到上海20分鐘左右就能到達，兩地之間將實現“火車公交化”。

     此外按照規劃，京滬高速鐵路也將于2010年投入運營，根據初步設計方案，鐵路時速300公里，最高可達350公里。屆時蘇州市民坐火車到北京只要四個半小時，而從蘇州到上海也只需20多分鐘。

     另據了解，明年年初上海11號線即將投入運營，距離昆山僅有400多米遠的安亭線墨玉路站即將啟用。此前已經開通運營的蘇滬省際公交102路目前已有了銜接方案：從昆山新客站、老客站始發的公交102兩條線路終點站為上海地界的安亭站，11號線啟用后，102路將增設墨玉路(目前的上海軌道交通11號線終點站)公交樞紐停靠。