2025年可真正實(shí)現(xiàn)零排放無污染的燃料電池新能源汽車

時(shí)間:2009-12-22

來源:中國傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語:以電池為核心基礎(chǔ)的電動(dòng)汽車技術(shù)無論從油耗與成本削減潛力考慮,比改進(jìn)的壓縮天然氣、柴油等其它動(dòng)力技術(shù)更具優(yōu)勢2025年起預(yù)計(jì)將以技術(shù)更為先進(jìn)、可真正實(shí)現(xiàn)零排放無污染的燃料電池新能源汽車為主。

     【】作為占據(jù)全球碳排放約13%的領(lǐng)域,以電池為核心基礎(chǔ)的電動(dòng)汽車技術(shù)無論從油耗與成本削減潛力考慮,比改進(jìn)的壓縮天然氣、柴油等其它動(dòng)力技術(shù)更具優(yōu)勢。

 

電動(dòng)汽車在油耗、碳排放及成本削減潛力更具優(yōu)勢

 

     從各種汽車動(dòng)力技術(shù)成熟度、經(jīng)濟(jì)成本及配套條件來看,預(yù)計(jì)2015年前,新能源汽車將從目前的油電混合電動(dòng)(節(jié)油20%以內(nèi)的微混或輕混),逐步過渡至以鎳氫電池為主流技術(shù)的(插電式)混合電動(dòng)車;2015年起隨著鋰電池(尤其是磷酸鐵鋰)技術(shù)的日益改進(jìn)成熟及成本的降低,預(yù)計(jì)將以插電式混合電動(dòng)車(PHEV)、純電動(dòng)車(EV)為主并共存約10年左右;2025年起預(yù)計(jì)將以技術(shù)更為先進(jìn)、可真正實(shí)現(xiàn)零排放無污染的燃料電池新能源汽車為主。

中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動(dòng)網(wǎng)(www.hysjfh.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來源“中國傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動(dòng)網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0