2009年10月以后到2010年，昌河汽車還將有至少3款新車上市。 “李克強副總理來九江第一個就去的昌河工廠”，昌河汽車有限責任公司副總經理朱建略帶興奮地向記者介紹。就在國慶前的9月24日，中共中央政治局常委、國務院副總理李克強到昌河調研，這也是他在江西考察工作的第一站。 在對昌河汽車的產品和生產線表示肯定的同時，李克強也對昌河汽車提出了在小排量節能發動機方面的要求。 “事實上明年我們會推出一款1.2L的發動機，升功率將突破55KW以上，在比油耗等節能數據上也會有很大進步。”此前一直負責昌河汽車研發的朱建，談到新的產品顯然津津樂道。 據他透露，9月剛剛上市的北斗星AMT競馭版和浪迪陽光版只是昌河鈴木產品序列擴展的開始，“今年10月我們還會有一個北斗星的改款上市，明年會有一個北斗星的換代車型，不僅外觀會有很大變化，動力方面也會用到新的1.2L發動機。” 拓寬價格帶 技術出身的朱建盡管剛剛才成為負責銷售的副總經理。 “目前我們在做的一個主要事情就是拓寬產品的價格帶，可以看到北斗星AMT車型在增加配置、降低駕駛難度的基礎上因為變速箱的原因增加了大概7000元的成本，但增加了更多女性客戶的購買可能；而浪迪陽光版則是在內部降成本的基礎上，形成一個4.19萬元至6.5萬元的新系列，比之前有很大降低。” 一個不可否認的事實是，盡管浪迪無論配置還是制造品質在微車領域都可成為高端產品，但也正是因為價格這個重要因素使得它一直沒有打開市場，目前年銷量也沒有突破1萬輛。 但隨著陽光版的推出，朱建口中更加“大眾化”的浪迪顯然值得期許。此次浪迪陽光版能實現8000元幅度的降價，主要來自兩個方面。 一是昌河汽車內部的降成本工程，“把降下來的成本返給市場”，據朱建介紹，昌河鈴木旗下產品的國產化率已經從2007年的50%左右上升到了目前的90%左右。” 二是一些針對性的配置改變，“比如四驅，對許多城市用戶來說往往是多余的功能，但成本增加卻很多。此外還有客戶反映的一些需要或者不適合的配置我們都進行了減少。但這部分并不是主要來源，并且我們的要求是做到性能和功能不減少。” 特色“區域版” 昌河汽車另外一個堪稱創新的舉措是，隨著此次北斗星AMT和浪迪陽光版的推出，昌河汽車還對各地經銷商開放平臺，根據經銷商的要求做配置。“在此基礎上，我們推出了一些‘區域版’的車型”，朱建也坦言正是因此讓他這個副總經理都搞不清新車型具體的價格區間是多少，“因為各地同檔車型因為配置不同往往還有一些差別。”