廣州市汽車“以舊換新”工作方案近日有望出臺。由于方案涉及到政府“黃標(biāo)公車”的更新以及其他黃標(biāo)車、老舊車置換、遷出廣州的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等多項內(nèi)容，因此一旦這些政策出臺，將對廣州的新車銷售以及二手車交易產(chǎn)生積極影響，另外，如果本土企業(yè)配合“以舊換新”政策出臺相關(guān)優(yōu)惠政策，將會改變廣州汽車銷售的格局，令日系車的市場份額進(jìn)一步提升。 已有本土企業(yè)跟相關(guān)部門協(xié)商 　　據(jù)了解，即將執(zhí)行“以舊換新”政策跟之前媒體報道形式有很大不同。可能包括以下三個部分，首先分三批對財政供養(yǎng)黃標(biāo)車進(jìn)行淘汰更新，目前相關(guān)分管部門正在積極統(tǒng)計廣州市各部門“黃標(biāo)公車”數(shù)量，據(jù)透露相關(guān)費(fèi)用將由廣州市財政局承擔(dān)。其次是對廣州市黃標(biāo)車以及老舊車報廢、遷出廣州市進(jìn)行補(bǔ)貼，地方財政局將在國家財政補(bǔ)貼基礎(chǔ)上按1：1標(biāo)準(zhǔn)對消費(fèi)者報廢黃標(biāo)車、老舊車進(jìn)行補(bǔ)貼，就轎車消費(fèi)者而言，這兩部分補(bǔ)貼達(dá)1.2萬元;對于將相關(guān)車輛遷出廣州市的消費(fèi)者，地方政府將按國家標(biāo)準(zhǔn)25%進(jìn)行補(bǔ)貼。 　　方案中的第三部分內(nèi)容是，廣東本土企業(yè)也將制定相關(guān)優(yōu)惠方案，給予通過“以舊換新”方式購車消費(fèi)者一定補(bǔ)貼。這部分細(xì)則目前仍在討論之中。據(jù)消息人士透露，為免去“地方保護(hù)”的嫌疑，這種優(yōu)惠方案屆時不一定以政策形式出臺。 　　“在廠家牽頭下，我們已跟環(huán)保局、廣州政府采購部門進(jìn)行洽談，目前還沒有結(jié)果。”廣本某車行高層向記者透露，廠家已在與相關(guān)部門就“以舊換新”優(yōu)惠方案進(jìn)行討論。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，一旦東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、廣汽豐田等本土企業(yè)配合此項政策推出購車優(yōu)惠政策，將會對這三個品牌的汽車銷售產(chǎn)生積極作用，從而進(jìn)一步提升日系車在廣州的市場份額。 政策將持續(xù)影響新車銷售工作 　　據(jù)廣州市環(huán)保局統(tǒng)計，目前廣州110多萬輛汽車中，有近10萬輛高排放黃標(biāo)車，加上老舊車輛，數(shù)目非常可觀。 　　在國慶黃金周到來的時候，此項政策一旦實(shí)施，將會像購置稅減半政策一樣，成為消費(fèi)者購車動力，令他們提前升級為車主。在采訪中，大部分經(jīng)銷商均認(rèn)為這對于車市是一個利好，廣汽本田元豐鳳凰店總經(jīng)理林堅認(rèn)為，從可能實(shí)行的方案來看，目前“最實(shí)在”的購買力是“分三批換購的政府黃標(biāo)車”，這部分車型肯定會在短期內(nèi)更新，如果定點(diǎn)采購，將會對車市產(chǎn)生明顯拉動作用。長安福特廣物福恒店總經(jīng)理周曉虹預(yù)計，此項政策能夠提升5%左右的銷量。包括長安福特在內(nèi)的多個非日系經(jīng)銷商表示，屆時也會出臺促銷政策來提升競爭力。上文提到的廣本某車行高層告訴記者，因為政策的細(xì)則尚未出臺，目前還無法確定消費(fèi)者的購車意愿有多強(qiáng)烈、通過這一政策釋放出的購買力有多大。“要準(zhǔn)確預(yù)測這一政策對于提升銷量的作用，還得等細(xì)則出臺后進(jìn)行市場調(diào)研。” 各方觀點(diǎn) 　　廣物福恒總經(jīng)理周曉虹： 　　金九銀十來臨之前，“以舊換新”政策對于車市是一大利好，由于黃標(biāo)車、老舊車維修成本高、油耗大，一些消費(fèi)者會趁機(jī)換購車輛。預(yù)計此項政策對銷量拉動作用會達(dá)5%左右，政策出臺后，如廠家沒有相關(guān)優(yōu)惠政策，經(jīng)銷商也會制定促銷政策。 　　捷龍車行負(fù)責(zé)人吳先生： 　　大多數(shù)想購車的消費(fèi)者，會更傾向于選擇在交易市場將車賣掉。車行在增加客源的同時，也可進(jìn)一步壓低黃標(biāo)車收購價格，然后以相對較高價格出售到周邊的城市。 新聞鏈接 　　二手黃標(biāo)車價跌超7% 　　一旦“以舊換新”實(shí)施，部分消費(fèi)者會通過二手車交易市場將黃標(biāo)車遷出廣州，從而增加了二手車市的交易量。從目前情況來看，黃標(biāo)車給二手車市帶來的最直接影響，就是使到這類車型的收購價進(jìn)一步被壓低。據(jù)了解，目前二手黃標(biāo)車總體價格下跌了7%-8%。某二手車交易市場負(fù)責(zé)人對記者表示，“以舊換新”政策更重要的是其積極的引導(dǎo)意義。但在實(shí)際操作過程中，有可能會碰到很多現(xiàn)實(shí)問題。比如說，現(xiàn)在消費(fèi)者都相當(dāng)精明，往往在通過對比后，發(fā)現(xiàn)采取報廢換購所得到的補(bǔ)貼費(fèi)用，比不上把車直接賣到二手車交易市場的價格，這讓消費(fèi)者們并不樂意接受這種以舊換新的方式，而對于那些即使不采取鼓勵措施，原車因為使用年份過長，本來就要報廢的車主，也缺乏了實(shí)際意義。畢竟，這個辦法并非強(qiáng)制執(zhí)行，與去年初“禁摩”的強(qiáng)硬做法完全不同。 　　不過，以舊換新實(shí)施辦法對二手車經(jīng)銷商來說，卻是一個利好消息。畢竟，大多數(shù)想購車的消費(fèi)者，會更傾向于選擇在交易市場將車賣掉，在增加了客源的同時，他們也可以對黃標(biāo)車進(jìn)一步壓低收購價格，然后以相對較高的價格出售到周邊的城市。