新能源汽車行業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)激發(fā)行業(yè)發(fā)展新動能

時間:2022-11-10

來源:21ic電子網(wǎng)

導(dǎo)語:汽車行業(yè)“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”的趨勢已經(jīng)是大勢所趨,而且將傳統(tǒng)汽車工業(yè)由機(jī)械化帶向電氣化、信息化的新時代。電動化目前被廣泛定義為新能源汽車,以插電式混合動力汽車和純電動汽車為主要代表,尤其是純電技術(shù)發(fā)展最快。

  新能源汽車改變了傳統(tǒng)汽車燃油發(fā)動機(jī)的消耗局面,用電力等環(huán)保能源進(jìn)行驅(qū)動,不僅能夠解決能源日益減少的問題,還能夠?qū)崿F(xiàn)空氣質(zhì)量的改善,達(dá)到節(jié)能減排的目的。同時還為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級指明了發(fā)展方向。是實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

  當(dāng)前,新能源汽車行業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一個突出亮點(diǎn)。產(chǎn)銷量高速增長的背后,更關(guān)鍵的原因在于新能源汽車行業(yè)正在發(fā)展加速階段,迸發(fā)出強(qiáng)勁的內(nèi)生增長動力。目前,我國新能源汽車發(fā)展進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段,產(chǎn)品銷量高速增長,市場規(guī)模擴(kuò)張力度較大。同時,智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化取得較大進(jìn)展,開放道路測試及多場景高等級示范運(yùn)行取得突破。基于此,應(yīng)通過技術(shù)迭代升級、核心產(chǎn)品創(chuàng)新、鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等方式,激發(fā)行業(yè)發(fā)展新動能。

  城市發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),要順應(yīng)新時代新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征,因地制宜,加快制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展新戰(zhàn)略、探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向,謀劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展新舉措,以實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。于綠色和智慧出行領(lǐng)域的玩家而言,現(xiàn)在正是最好的時代。雖然近年來世界受到新冠疫情的影響,但是整體上來看,全球初創(chuàng)企業(yè)的投融資的步伐并未受到打擊,在個別細(xì)分領(lǐng)域比如新能源汽車、充換電設(shè)施、可持續(xù)出行以及二手車交易等領(lǐng)域獲得了長足的發(fā)展。

  與新能源汽車不同,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是基于新型電子電氣架構(gòu)演進(jìn),軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動已成為其產(chǎn)品發(fā)展趨勢。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及汽車動力系統(tǒng)本身,還涉及與人工智能芯片、通信、地圖定位等多領(lǐng)域的交叉融合。整車企業(yè)在技術(shù)集成、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品質(zhì)量控制方面具有優(yōu)勢,智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)企業(yè)在智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等方面具備成長空間,而動力電池企業(yè)在新能源動力系統(tǒng)、能源管理、充電網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域值得深耕。因此,需注重引導(dǎo)整車、動力電池等核心產(chǎn)業(yè)主體加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新。

  在“雙碳”戰(zhàn)略提出的背景下顯得更為迫切。而對于汽車行業(yè)來說,參與“雙碳”戰(zhàn)略,不僅僅是打造新能源汽車,而且要在生產(chǎn)制造的上下游全部實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的健全和優(yōu)化,還與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動衍生的新技術(shù)及新企業(yè)密不可分。基于此,要鼓勵動力電池回收利用、動力電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新等新能源汽車領(lǐng)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。應(yīng)結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及核心部件產(chǎn)業(yè)化,鼓勵車規(guī)級芯片、車載操作系統(tǒng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動。

  在發(fā)展初期,國家補(bǔ)貼政策為新能源市場的發(fā)展開創(chuàng)了一個較高的起點(diǎn),而隨著市場培育完成,補(bǔ)貼正逐步退出,從政策導(dǎo)向過渡到市場導(dǎo)向也是必然。這種轉(zhuǎn)變對企業(yè)的核心競爭力提出了新要求,同時一個更加開放的新能源汽車市場也將進(jìn)一步釋放企業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)造熱情,通過市場的力量篩選出優(yōu)秀的真正具有可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)。

  發(fā)展新能源汽車需要社會各方面的大力支持,形成良好的社會環(huán)境。要充分借鑒國際成功經(jīng)驗(yàn),加大政策支持力度和資源整合力度,把國家發(fā)展新能源汽車的各項(xiàng)政策、規(guī)劃落到實(shí)處,積極進(jìn)行組織模式和體制機(jī)制創(chuàng)新,最大限度地調(diào)動各方面的力量,形成目標(biāo)統(tǒng)一、步調(diào)一致、分工明確、聯(lián)合推進(jìn)的新局面,力爭用盡可能少的投入、盡可能短的時間,實(shí)現(xiàn)我國新能源汽車的跨越式發(fā)展。

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.hysjfh.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運(yùn)動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0