而受疫情影響導致停工，特斯拉2022年上半年全球生產了56.3萬輛汽車，雖同比增長46%，然而2022年第二季度交付的25.4萬輛電動汽車卻較第一季度31萬輛下降了18%，兩年來首次出現環比下降。
從上述數據來看，比亞迪以近8萬輛的銷量優勢領先特斯拉，成為今年上半年全球新能源車銷冠。
值得注意的是，新能源汽車銷量整體暴增的2021年比亞迪全年銷售了60.37萬輛新能源汽車，而2022年比亞迪半年便超越了2021年全年銷量。其中，比亞迪純電動乘用車6月銷量69544輛，同比增長247.4%，上半年累計銷量323519輛，同比增長246.2%;DM混動乘用車6月銷量64218輛，同比增長219.5%，上半年累計銷量314638輛，同比增長454.2%。
比亞迪方面預計，2022年其總銷量將達到150萬輛，在供應鏈良好的情況下甚至有望沖擊200萬輛。按照全年150萬輛銷量預期，比亞迪今年上半年的年銷目標完成率為43%，下半年還需完成約86萬輛的銷量，即月均銷售14.3萬輛以上。據比亞迪高層管理者6月初透露，目前比亞迪在手訂單超過50萬輛，交付周期在5~6個月。
特斯拉方面，在外界看來，其之所以被比亞迪趕超，主要與其上海超級工廠曾一度關閉有關。受此影響，特斯拉4月在華交付量僅為1512輛。此外，特斯拉CEO馬斯克還對外透露，由于受到電池短缺和供應鏈問題的影響，特斯拉在美國得州和德國柏林的兩座新工廠正面臨著難以提高產量的困境。
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