福特首席執行官Jim Farley最近在財報電話會議的問答環節中暗示了這種可能性，“我們已經對LFP研究了很長一段時間，在我們的第一代產品中增加LFP解決方案，我們認為這對我們來說是一個快速發展的巨大機遇?！?/p>

　　外媒進一步報道稱，“福特似乎已經對LFP電池很熟悉，并可能很快推出LFP版本的電動汽車，包括Mustang Mach-E、E-Transit和F-150 Lightning?！?/p>

　　福特的LFP可能是“刀片電池“

　　今年2月20日，有渠道傳出新的“一號客戶”到訪比亞迪西安弗迪XAB工廠，“陪同‘一號客戶’參觀比亞迪西安電池工廠人員包括比亞迪董事長兼總裁王傳福、比亞迪集團副總裁兼弗迪電池CEO何龍。”

　　據了解，西安比亞迪20GWh專用刀片電池項目已于2021年12月正式投產。本次“一號客戶”參觀的對象，包括刀片電池。

　　“到訪西安弗迪XAB工廠的一號客戶，所用的口罩標志是“Mustang”，由此可見該一號客戶是福特汽車。”

　　有媒體表示，根據身材等特征對比，該一號客戶是——福特汽車公司集團副總裁兼中國區總裁、福特汽車(中國)有限公司總裁兼首席執行官陳安寧。

　　福特汽車旗下 Mustang mach-E有換裝磷酸鐵鋰電池的必要性。據了解，2022年1月份，福特 Mustang mach-E在中國市場的上險數僅為352輛。在此之前，福特 Mustang mach-E曾被美國消費文化權威雜志《Consumer Reports》評選為最受歡迎的電動車型之一。該車型2021年在美國銷量約為2.7萬輛。

　　目前福特 Mustang mach-E的中國電池供應商僅有比亞迪一家，電池類型為三元高鎳811電池，產品主要由比亞迪西安工廠負責生產。

　　眾所周知，比亞迪旗下全系車型，已換裝刀片電池，福特 Mustang mach-E 即將裝上刀片電池的可能性極大。

　　當然，不排除福特的Mustang mach-E、E-Transit和F-150 Lightning同時推出刀片電池版本的可能。

　　LFP裝機量已遠超三元

　　LFP無論是產量，還是動力電池裝機量，都已遠超三元電池。

　　最新的數據顯示，產量方面，2022年4月我國動力電池產量共計29.0GWh。其中三元電池產量10.3GWh，占總產量35.5%;磷酸鐵鋰電池產量18.6GWh，占總產量64.3%。

　　裝機量方面，2022年4月我國動力電池裝機量13.3GWh。其中三元電池裝機量4.4GWh，占總裝機量32.9%;磷酸鐵鋰電池裝機量8.9GWh，占總裝車量67.0%!

　　從數據可看到，磷酸鐵鋰電池的市場份額已接近70%，三元電池的市場份額趨向于下滑至30%。

　　值得一提的是，在磷酸鐵鋰電池領域，比亞迪依靠刀片電池的出色表現，位居4月份國內磷酸鐵鋰動力電池企業裝機量第一。

　　總結

　　如同外媒所述，LFP電池的價格更低，可能是更環保的選擇。這款電池不含鈷和鎳，周期壽命更長，具有更好的安全性。

　　特斯拉早已大規模采用LFP電池，該公司2022年第一季度生產的電動汽車幾乎有一半都采用了LFP電池。其他電動汽車制造商也為部分車型增加了LFP電池版本。

　　比如，號稱“特斯拉殺手”的Rivian宣布推出R1T皮卡、R1S SUV和EDV廂式貨車的LFP電池包版本。

　　福特汽車將在產品中采用LFP電池并不令人意外。