這表示，美的集團正式投資成立了汽車部件公司。

　　2003年，美的涉足造車行業

　　早在2003年，美的首次涉足商用車造車領域。2004年到2006年初，美的先后收購了云南客車廠、云南航天神州汽車有限公司、湖南省三湘客車集團有限公司這三家企業。

　　當時，美的集團定下的目標非常雄偉：“在3至5年內，成為國內領先的客車生產企業”@

　　結果，在2008年，因經營不善，以上汽車業務陷入停產狀態，美的造車項目被迫停止。之后云南和和長沙的生產基地分別賣給了比亞迪和長沙市政府。

　　汲取之前的教訓，美的宣布：只生產零部件，不直接造車。

　　2018年，成立美的威靈汽車部件公司。

　　與之前的高調、激進不同，這一次美的低調的完成了規劃。

　　2021年5月，美的布局新能源汽車產品線

　　2021 年 5 月份，美的發布了旗下威靈的多款汽車部件產品，并宣布三大產品線正式投產，包括電動壓縮機、共用平臺電子水泵、驅動電機、電子油泵、EPS(電動助力轉向系統)電機，覆蓋了驅動電機、熱管理和輔助、自動駕駛這三大新能源汽車的產品線。

　　新能源車業務成美的核心戰略

　　新能源車業務已經成為美的集團核心的戰略之一。在2022年1月12日，美的集團董事長兼總裁方洪波向全體員工發表了《堅定生長 海闊天高》的主題演講，在此次演講上，方洪波明確表示“新能源車的產業布局是美的未來非常重要的戰略方向?！?/p>

　　數據顯示，到2025年，電驅動、熱管理以及智能駕駛在中國的市場規模超過1000億元，全球市場規模超過3000億元。而美的威靈汽車部件的目標是爭取未來5年內營收規模做到100億。

　　美的威靈汽車部件公司在內部提出“333戰略”，這是指在過去3年專注核心零部件，未來3年著眼集成組件，再接下來3年則致力于成為新能源車系統級解決方案供應商。

　　汽車零部件的利潤率要遠高于汽車整車。家電行業的龍頭企業涉足汽車行業的不在少數，美的選擇了一條與格力、創維完全不同的路，它選擇從零部件企業入手。這一次，美的顯得格外謹慎，它的口號與華為非常相似。