自雙碳目標提出以來，我國新能源行業的發展得到國家大力支持，受到各行各業的廣泛關注。在國家政策的支持下，新能源汽車賽道日漸火熱，有消息預測，今年國內新能源車銷量將突破300萬輛，2022年提前達到新能源車占比20%即500萬輛的目標。中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，今年新能源汽車將迎來市場化拐點。作為連接器最大的應用市場，新能源汽車的迅猛發展給連接器行業帶來了更為廣闊的發展空間。

　　單車價值得到提升

　　在傳統汽車中，連接器以低壓為主，單一車型會使用到約600個連接器，連接器的單車價值在1000元左右。自國家大力支持新能源汽車的發展以來，汽車智能化、電動化的趨勢越來越明顯，對連接器的要求也顯著提高，高壓連接器、射頻連接器等高端連接器的需求被隨之帶動，連接器的單車價值大幅提升，增加至3000-5000元。

　　據悉，2019年我國新能源汽車產量為124.2萬輛，連接器的市場規模為達35.44億元。隨著新能源汽車產銷量的快速增長，未來新能源汽車連接器行業將保持較快的發展，預計到 2024 年，新能源汽車連接器行業市場規模將突破 100億元。

　　市場體量持續增長

　　近日，中國汽車工業協會發布了2021年10月汽車工業經濟運行情況。1-10月，我國新能源汽車產銷分別完成256.6萬輛和254.2萬輛，同比均增長1.8倍。其中，我國新能源汽車10月產銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長1.3倍，持續繼續刷新紀錄。新能源汽車市場滲透率也繼續維持歷史高位，為16.4%。作為新能源汽車連接解決方案的關鍵零部件，新能源汽車連接器的市場體量將隨著新能源汽車的發展而持續增長。

數據來源：產業信息網

　　國產替代空間廣闊

　　如今，我國已成為全球最大的連接器制造與消費市場，由于起步較晚，我國連接器企業以中小企業為主，市場集中度較低，產品也主要應用在中低端領域，汽車、通訊、醫療等高端市場仍由國外企業主導。但隨著電子制造業的重心不斷向中國轉移，許多國內連接器的生產企業開始引進高精尖研發技術、生產設備，組建了高水平的研發團隊，且在我國政策的積極引導下，汽車、通訊等下游領域的國內廠商也具備了較強的國際競爭力，對連接器的需求持續增加，推動了國產替代的進程。

　　產業信息網公開資料整理的數據顯示，2020年，全球新能源汽車連接器的市場規模為99.8億元，我國新能源汽車連接器市場規模為46.97億元，占全球的47%，由此可見，國內連接器企業還擁有較大的國產替代空間。

　　據了解，國內連接器企業中航光電、瑞可達、勝藍股份、永貴

　　目前，我國連接器企業都加快了在新能源汽車領域布局的腳步，呈現出較好的發展態勢，隨著新能源汽車的發展，也將會有更多國內連接器企業加入到這個行列。

　　總結

　　新能源汽車的發展提高了所需連接器的單車價值和市場體量，給國內連接器企業帶來了廣闊的國產替代空間，成為連接器行業發展的高景氣賽道。除此之外，新能源汽車對連接器提出的更高要求，促使國內連接器往更高端的方向發展，進而使我國連接器行業整體技術水平得到大幅提高，但要想在此賽道實現彎道超車、完成國產替代，國內連接器企業還需要時間進行沉淀，以產品性能和技術實力打響品牌知名度，帶動我國連接器行業積極向上發展。