在上海超級工廠的加持下，特斯拉在2020年第一季度實現了其成立以來的最佳業績，在一眾國際車企銷量暴跌之時，特斯拉逆勢增長40％。

就在大家都以為特斯拉將開啟全新模式之時，美國新冠肺炎全面爆發，特斯拉迫于無奈，于4月7日晚間通過郵件方式正式發出兩大抗疫措施：①將于5月4日恢復其加利福尼亞州弗里蒙特工廠的生產；②將從4月13日起削減所有受薪員工的薪水。

2020年Q1全球各品牌汽車銷量漲跌幅（圖片來源：汽車資訊）

3月18日，就在三大美國車企巨頭福特、通用和FCA宣布北美工廠停產、停工的前兩天，特斯拉在美國唯一汽車組裝工廠——弗里蒙特工廠所在的舊金山灣區正式采取“封城”措施，但特斯拉遲遲不關廠，與政府拉扯了3天后，才決定于3月24日正式停產。

隨后特斯拉被特朗普點名轉產呼吸機；4月6日，使用Model 3零件拼湊出的呼吸機開始交付。但是轉產呼吸機只需要一小部分工人，大部分員工仍處于停工狀態，有分析師認為，受疫情影響，特斯拉2020年的汽車交付量將大大低于預期，繼續虧損也就成了大概率事件。

可想而知馬斯克面臨的壓力，甚至不惜在停工期間讓部分員工返廠改造生產線，以期望提升產能。

不過美國疫情仍在持續惡化，4月10日各國疫情統計數據顯示，前一日美國新增確診病例再次刷新紀錄，達到38788例，累計病例468895例，死亡病例也攀升至16697例。

截至4月10日各主要疫情國統計表（不含中國，來源：今日頭條）

美國短期內難以實現復工，特斯拉為此特地采取了2大措施，一是若無重大事件發生，將于5月4日恢復其加利福尼亞州弗里蒙特工廠的生產；二是將從4月13日起削減所有受薪員工的薪水，并將遣散部分小時工，該計劃將持續到第二季度末。

在員工關心的降薪方面，特斯拉采取的方案為：美國副總裁及以上職位的員工降薪比例為30%，總監及以上級別的員工降薪比例為20%，其他員工將降薪10%。

特斯拉同時計劃對美國之外的員工進行降薪，不過目前還沒有出臺明確的計劃；特斯拉同時表示降薪期間，暫停員工的薪酬調整及股票分紅計劃。

需要特別說明的是，與美國的疫情大爆發相比，特斯拉另一家位于上海的超級工廠自2月10日開始復工，目前已進入了全面復工序列，復工率超過90％，產能也超過了疫前水平，正在加速推進2020年年產15萬輛的目標。

同時為彌補疫情對美國工廠帶來的影響，特斯拉加速推進上海二期項目的建設。

以下為特斯拉內部郵件全文（來源：網友“沙盤推演”）：

感謝你們在這個前所未有的時刻繼續履行對特斯拉的承諾和我們的使命。我們知道度過這種艱難時刻并不容易，我們正在竭盡所能保證你們的安全和知情權，同時應對世界各地的變化。

雖然我們將繼續保持最低限度的關鍵運營，但除非發生重大變化，我們希望在5月4日恢復美國工廠的正常生產。在此之前，我們必須采取行動，確保我們保持在實現長期計劃的軌道上。

從4月13日開始，我們將實施以下行動，作為管理成本的更廣泛努力的一部分。這是整個公司做出的共同犧牲，這將使我們在這些充滿挑戰的時期取得進步。

員工的工資將暫時降低：對美國員工來說，副總裁及以上職位員工的降薪幅度為30%，董事及以上職位的降薪幅度為20%，其他職位降薪幅度為10%。

至于非美國員工，也會有相應的薪酬削減舉措，具體細節將由當地領導團隊根據當地法律和工會進行溝通。這些降薪措施預計將持續到第二季度末。

對于那些不能在家工作，也沒有被分配到關鍵崗位的員工，將被安排休假。在休假期間，你們仍然是特斯拉的員工(沒有工資)，并保留醫療福利。在休假結束之前，你們都不能上班，我們希望你們能在5月4日的時候回到公司。

在接下來的幾天內，我們會通過電子郵件向你們發送一份休假通知，其中會附加說明如何通過你們所在的州機構申請失業救濟。對于絕大多數休假的員工而言，失業福利將大致相當于正常的實得工資。

那些被分配到關鍵職能部門的員工，他們將繼續在現場報告。這些員工將由他們的經理或人力資源合作伙伴直接與之溝通。

關于績效考核問題，工資和時薪調整將暫時擱置，股權授予也將暫停。如果你想自愿休假，請與經理和人力資源合伙人討論。我們會繼續密切監察有關情況，確保雇員的安全是我們的首要工作。

和往常一樣，對于那些在現場工作的人，如果你生病了或者對于上班感覺不舒服，請聯系你的經理并呆在家里。我們尊重你的決定，你不會受到懲罰。有關人力資源相關問題，請聯系您的人力資源合作伙伴。非常感謝你們為我們公司成功所做的一切。