“面對德國、法國、中國競爭，日本電產無法保持安全感，只有不斷創(chuàng)新保持競爭力。”6月20日，在首次于中國舉辦的媒體發(fā)布會上，日本電產集團（尼德科）總裁兼首席運營官吉本浩之對媒體做出如上表示。

吉本浩之介紹，日本電產成立于1973年，總部位于日本京都，1992年在中國設立第一家工廠。目前日本電產注冊資本已達877.84億日元，具有分支機構326家，全球員工人數約14萬人。2014年，日本電產銷售額手次突破1萬億日元大關。

日本電產以生產硬盤驅動器電動機發(fā)家，這些電動機有時僅3毫米薄，產量以數十億計。使得日本電產積累了微細加工技術和精密沖壓技術，其定位自身為“覆蓋各個領域的‘旋轉體、移動體’”供應商。

目前，日本電產是全球最大的電子產品用馬達供應商，也是汽車產業(yè)的供應商之一。產品在家電、IT、工業(yè)、汽車領域具有廣泛應用。同時，日本電產也是蘋果供應鏈中關鍵零部件供應商，其主要產品如硬盤驅動器用步進馬達、手機/智能手機用振動馬達、電動助力轉向系統(tǒng)用馬達，市場份額分別達到85%、40%、30%。

從營收結構來看，日本電產應用于家電、商業(yè)和工業(yè)的馬達業(yè)務占比最大，約35.5%；精密小型馬達業(yè)務占29.1%，車載業(yè)務占比19.6%；電子與光學元件業(yè)務占比10.8%。

電子業(yè)與汽車業(yè)是日本的兩大產業(yè)支柱，二者交匯為日本電產帶來機遇。吉本浩之稱，公司自1973年成立以來，始終保持著快速的發(fā)展勢頭，因此長期來看日本電產對業(yè)績保持充分信心。在此預期下，日本電產制定長期目標，計劃在2020年銷售額突破2萬億日元，合并營業(yè)利潤率超過15%。到2030年，日本電產銷售額目標達到10萬億日元。

在配套該目標的具體業(yè)務戰(zhàn)略上，吉本浩之提出，應對未來產業(yè)變革，日本電產未來重點關注家電產品省電化、農業(yè)與物流自動化、機器人廣泛應用化、汽車自動電動化以及5G通訊技術的五大技術革新浪潮。目前，公司已完成面向五大革新浪潮的全球化布局和技術積累。

家電產品為代表的家電、商業(yè)和工業(yè)的馬達在日本電產業(yè)務居核心地位，吉本浩之介紹，在全球電力消費總量構成中，馬達占比突出，達到46%。近年來，隨著各國監(jiān)管機構逐漸嚴格標準，著家電電機產品向無刷直流化發(fā)展不可避免，而在該技術領域，吉本浩之認為“日本電產集團的無刷直流馬達在全球領先。”

5G技術對于日本電產而言，其市場機遇是，隨著5G芯片效能提升，帶來的高能耗將產生散熱需求。此前日本電產為IT、通訊產品生產散熱扇產品。2018年，日本電產收購散熱模組廠商超眾科技，因此，對于未來5G通訊產品，日本電產將可提供從散熱風扇到均熱板的完整散熱解決方案。

除此之外，日本電產業(yè)務繼續(xù)向車載業(yè)務衍生。該公司承諾，將把該公司在電子器件方面奉行的不斷縮小尺寸和降低成本的文化推向電動汽車發(fā)動機。目前，該公司能提供汽車行駛、轉向、制動系統(tǒng)用的關鍵零部件，以及自動駕駛傳感系統(tǒng)零部件。

日本電產認為中國市場對于純電動車的馬達需求龐大，以中長期來看將持續(xù)增長，該公司對于中國電動車載市場寄予厚望，并預計該業(yè)務在中國需求將超過40億人民幣。全球最大的EV三合一驅動工廠位于中國平湖。其在中國重點推進項目新能源車用“三合一”電驅系統(tǒng)E-Axle，已成功應用于廣汽新能源車型。

在面向農業(yè)和物流自動化，機器人應用，日本電產提出相應方案。兩大業(yè)務板塊中，日本電產產品可應用于無人搬運車、無人機以及協作機器人等。

日本電產在截至2019年3月底的2019財年中，純利年減15%至1107億日元。也是近6年來，首度在獲利上出現下滑。此前日本電產發(fā)布盈利預警，大幅下修利潤預期，部分原因在于中國需求銳減。

日本電產預估2020財年的合并銷售額將年增9%至1.65萬億日元，創(chuàng)下史上最高紀錄，合并純利預估年增22%至1350億日元。