近日，日本電產（大連）有限公司新工廠奠基儀式在大連金普新區舉行。項目投資方日本電產株式會社因對中國經濟發展充滿信心，在疫情防控期間決定擴大投資，大連新工廠項目投資計劃由此前500億日元（約32億元人民幣）提高至1000億日元（約合64億元人民幣），主要建設新能源汽車電機生產基地、近千人規模研發中心等。
日本電產“三合一”電驅動系統
新工廠項目將分為兩期建設，一期項目將于今年7月中旬投產，為其配套的34家關聯企業也將同步落地。全部項目計劃于2021年建成投產，新能源汽車的電機年產能最高將達360萬臺。建成之后，該基地將成為日本電產在華三大基地之一。“中國政府非常重視新能源汽車產業的發展，我們對中國未來新能源汽車市場的成長空間非常樂觀。”日本電產（大連）有限公司總經理五十嵐一嗣表示。
據了解，日本電產目前已經規劃兩大生產基地，預計在2021年底，在國內“三合一”電驅動系統（電機、減速器和逆變器集成）產能達到460萬以上（大連工廠360萬+平湖工廠100萬）。目前日本電產已經鎖定廣汽、吉利兩家客戶，并且已與廣汽實現深度綁定。日產電產預計到2020年中國市場對該產品的需求將超過40億元規模，目前已經上市的廣汽新能源AionS(參數|詢價)和AionLX都搭載了其“三合一”電驅動系統。
廣汽新能源AionS（埃安S)
對于主機廠來說，“三合一”電驅動讓車輛各系統布局更加靈活，對于終端消費者而言，則可以獲得最大化的乘坐空間，以及寬敞的車輛儲物空間。近年來諸如博世、大陸、采埃孚、博格華納等外資零部件企業紛紛發布自己的“三合一”產品，讓原本處于市場領先的本土自主企業目前面臨著強大的競爭壓力。未來，電驅動領域競爭將越發激烈，也將為新進入技術性企業提供了良好的契機。
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