近日，一段“奔馳女車主維權(quán)”的視頻引爆了網(wǎng)絡(luò)。截止日前，奔馳鬧劇繼續(xù)發(fā)酵，除了其中所涉及消費(fèi)者的維權(quán)問(wèn)題，更令人擔(dān)憂的是汽車的安全問(wèn)題。

據(jù)了解，本次“鬧劇”因車主新提奔馳出門不到五分鐘發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了漏油問(wèn)題，與4S店協(xié)商無(wú)果引發(fā)的爭(zhēng)議。實(shí)際上，奔馳汽車發(fā)生這樣的故障已不是第一例。4月18日，蘭州之星奔馳4S店內(nèi)，一名女子花了115萬(wàn)元買了一輛奔馳車，疑似存在安全氣囊故障，對(duì)于店方處理結(jié)果不滿，遂坐在引擎蓋上與4S店服務(wù)人員理論。

早在4月15日，河北邯鄲雞澤縣車管所，一臺(tái)去年12月購(gòu)買的奔馳車在上牌時(shí)座椅起火。據(jù)車主稱，在調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅后突然聞到焦糊味，隨后冒出明火。

除了奔馳外，奧迪、寶馬等知名車企也頻發(fā)汽車質(zhì)量故障。汽車安全性問(wèn)題再次引發(fā)消費(fèi)者擔(dān)憂。

實(shí)際上，汽車安全問(wèn)題多由汽車零部件引起。在之前的生產(chǎn)中，汽車產(chǎn)品多數(shù)依靠人工生產(chǎn)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)未能完全從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和管控工藝等整個(gè)流程上完全標(biāo)準(zhǔn)化和符合車規(guī)。

在此背景下，作為相關(guān)的元件供應(yīng)商，磁件企業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)品安全性重視程度非常高，記者在多次走訪中了解到，許多磁件、線材、設(shè)備通過(guò)研發(fā)、購(gòu)入自動(dòng)化設(shè)備與管理系統(tǒng)，在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控而提高產(chǎn)品的安全性。

作為一家自動(dòng)化解決方案供應(yīng)商，金華翼銷售總監(jiān)張毅表示，設(shè)備的穩(wěn)定性對(duì)于汽車產(chǎn)品生產(chǎn)有非常重要的作用。然而，在設(shè)備研發(fā)上，金華翼也不斷取得突破。

除了設(shè)備穩(wěn)定性，視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中同樣也發(fā)揮著重要作用。東莞榮旭自動(dòng)化近些年在針對(duì)磁性元件行業(yè)的視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)上取得顯著成績(jī)，該公司董事長(zhǎng)李海榮在接受記者采訪時(shí)表示，榮旭通過(guò)在光學(xué)檢測(cè)系統(tǒng)上的不斷研究，來(lái)確保產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的穩(wěn)定性和良品性。縮短生產(chǎn)周期的同時(shí)又提高了產(chǎn)品質(zhì)量的管控，為元器件企業(yè)生產(chǎn)提供幫助。

此外，可順、和東等企業(yè)都針對(duì)汽車電子產(chǎn)品的安規(guī)問(wèn)題進(jìn)行了自動(dòng)化改進(jìn)。

據(jù)可順負(fù)責(zé)人表示：“目前我們是從設(shè)備上面去管控品質(zhì)，后續(xù)我們將繼續(xù)朝這個(gè)方向去引進(jìn)更多先進(jìn)的設(shè)備來(lái)滿足客戶的需求，包括通過(guò)一系列安規(guī)系統(tǒng)證書的申報(bào)，達(dá)到高端制造的需求。”

工業(yè)4.0作為凱中和東未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)。據(jù)該公司工程經(jīng)理雷金鋒透露，和東已引入MES系統(tǒng)去完善生產(chǎn)線的信息化，通過(guò)MES系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)工藝參數(shù)，真實(shí)客觀，以達(dá)到生產(chǎn)實(shí)時(shí)自動(dòng)化監(jiān)控的目的，同時(shí)也符合汽車行業(yè)過(guò)程控制的要求。

另外，雷經(jīng)理告訴記者，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的穩(wěn)定性，對(duì)于汽車制造行業(yè)要求較高的CPK有進(jìn)一步的監(jiān)控，有助于凱中和東的產(chǎn)品更好達(dá)到行業(yè)最高水平要求。