在國家政策和市場需求的雙重作用下，新能源汽車銷量突飛猛進，與此相關(guān)的充電樁市場規(guī)模高達百億元，正值爆發(fā)階段，相關(guān)磁件與電源企業(yè)持續(xù)加碼，搶奪市場紅利。

據(jù)了解，2018年全球新能源乘用車銷量突破200萬輛，達到歷史性的2018247輛，新能源汽車滲透率達到2.1%。

隨著新能源汽車蓬勃發(fā)展，市場需求的不斷增大，2019年伊始汽車銷量比率的高速攀升。中汽協(xié)預(yù)計2019年新能源汽車銷量將突破160萬輛，同比增長33.3%。

新能源汽車的高速增長也同時促進了充電設(shè)施的成長。但目前充電樁數(shù)量問題依舊突出，困擾著新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

工業(yè)和信息化部部長苗圩曾在中國電動汽車百人會論壇(2018)上表示，當前全國3.5∶1的車樁比，依然滿足不了消費者充電的需求。

隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長，充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問題日益凸顯，整體規(guī)模仍顯滯后。2020年，我國規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約50萬個，但是同2020年規(guī)劃中的200萬輛年產(chǎn)銷量和500萬輛保有量相比，充電樁數(shù)量仍然不相匹配，車樁比甚至有惡化的趨勢。此外，我國充電設(shè)施的布局也不夠合理，公共充電樁的使用率還不到15%，可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式還沒有形成，依然存在著運營企業(yè)盈利困難和消費者反映充電價格偏高的雙向矛盾。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰同樣認為，電動汽車快速增長的基礎(chǔ)，是電動車的性價比和便利性要達到或超過燃油車。因此，除了技術(shù)進步，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也必須跟上。

其實，新能源汽車的發(fā)展與充電設(shè)施是相輔相成的。四川啟陽汽車集團董事長王麒在兩會上對新能源車的發(fā)展提出建議，“目前新能源車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與目標差距巨大。建議進一步加大推廣促進措施，加強充電樁建設(shè)力度和投入，推進新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。”

無論是里程數(shù)還是充電樁數(shù)量，當前都比前幾年取得了長足的進步。據(jù)記者了解，當前，我國新能源汽車乘用車主流車型的續(xù)航里程已經(jīng)達到300公里以上，與國際先進水平同步。

從宏觀層面來看，國家政策有意將新能源補貼從制造端轉(zhuǎn)向運營端傾斜，自上而下解決當前面臨的充電難問題。從需求端來看，充電樁和充電量需求的增量將主要由新能源汽車保有量的增長拉動，其中營運車輛充電需求增長帶動快充樁數(shù)量和充電量快速提升。預(yù)計2019年和2020年全國充電量需求將達到188.08、254.68億度。從供給端來看，快充樁數(shù)量不足成為目前行業(yè)從供給端來看所面臨的主要問題，全面加快快充樁建設(shè)，提升快速充電能力將成為供給端亟需解決的問題。經(jīng)測算，預(yù)計到2020年直流樁將達到23.24萬個，交流樁166.13萬個。

過去幾年，由于充電需求不明朗、充電樁使用效率低、充電運營盈利模式不清，行業(yè)缺乏有效整合，市場上普遍認為充電樁行業(yè)盈利難，發(fā)展前景堪憂。不過，隨著汽車電動化趨勢明朗，充電需求大幅提升。

據(jù)行業(yè)專業(yè)預(yù)測，2020年充電樁累計規(guī)模在140-177億元，2025年累計規(guī)模在770-1290億元，2020-2025年新增市場CAGR在25%-50%之間。

在充電樁的產(chǎn)業(yè)鏈條上，設(shè)備生產(chǎn)商、充電運營商、整體解決方案商都扮演著重要的角色，且三者常常相互重合。而據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，充電機、充電模塊為充電核心設(shè)備，占充電設(shè)施總成本的45%-55%，占充電系統(tǒng)成本近51.76%。平均一個充電站的投資成本為250萬元，配電設(shè)施成本在160萬元左右。

綜合來看，2019年1-2月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為5.8萬臺，同比增加93.9%，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施增量小幅增長，隨車配建充電設(shè)施增速較快。

新能源汽車保有量的增加和續(xù)航里程提升預(yù)計將帶來充電需求的持續(xù)增長，充電行業(yè)將迎來爆發(fā)性增長，作為其中的基礎(chǔ)元件，磁件與電源企業(yè)也開始受益。

知名企業(yè)臺達電董事長海英俊表示，目前臺達與全球各大車廠大都有接觸并已加入供應(yīng)鏈，相關(guān)領(lǐng)域投資很大，新能源產(chǎn)業(yè)趨勢明確。有望在2022年實現(xiàn)營收5億美元的目標。另外，充電樁產(chǎn)品也有不錯的表現(xiàn)，去年已開始獲利。

科陸電子公司已經(jīng)實現(xiàn)了邊緣計算在智慧能源領(lǐng)域的應(yīng)用，在電動汽車充電領(lǐng)域，自主研發(fā)智慧充電云，以“車+樁+網(wǎng)”聯(lián)營打造新能源汽車服務(wù)生態(tài)圈。

因新能源汽車、儲能領(lǐng)域利好政策的發(fā)布及消費需求的進一步釋放，易事特新能源汽車充電樁及儲能業(yè)務(wù)實現(xiàn)爆發(fā)增長。1月9日，大華股份與易事特簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過雙方的優(yōu)勢，加強在智慧城市、“雪亮工程”、智慧能源、充電樁等重點行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。

看好新能源產(chǎn)業(yè)爆發(fā)機遇，伊戈爾在某平臺上表示，公司的新能源高頻變壓器可用于新能源汽車及充電樁等領(lǐng)域。

另外，可立克表示，公司15KW、20KKW充電樁模塊用磁性元件已大規(guī)模量產(chǎn)，30KW模塊用磁性元件正在研發(fā)中。

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