物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來臨,或?qū)⒊蔀楦纳平煌ǖ囊粍┝挤?/p>

時(shí)間:2018-09-06

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:傳統(tǒng)的交通雜亂無章,很容易產(chǎn)生交通擁堵的問題,既耽誤時(shí)間,又消耗人們的精力,不利于整個(gè)社會效率的提升。很多專家和學(xué)者也為這樣的問題煩惱,并積極尋找解決的方案。現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,讓人們看到了轉(zhuǎn)機(jī)。物聯(lián)網(wǎng)可以讓我們的交通更加智能化、自動化、數(shù)字化。在物聯(lián)網(wǎng)支持的世界中,所有交通方式都將完全連接起來,傳統(tǒng)方式發(fā)生翻天覆地的改變,一切都得到優(yōu)化。

【中國傳動網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】 當(dāng)前,隨著城市化進(jìn)程的不斷加深,各個(gè)國家都在面臨著道路擁堵、安全事故、能源消耗和排放污染等交通問題。而隨著物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用,或許可以改變這一現(xiàn)狀。

物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings,簡稱IoT),就是把所有物品通過信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來,進(jìn)行信息交換,即物物相息,以實(shí)現(xiàn)智能化識別和管理。它被認(rèn)為是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息發(fā)展的第三次浪潮,當(dāng)前,我國已經(jīng)將物聯(lián)網(wǎng)上升為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

物聯(lián)網(wǎng)也不是一個(gè)新概念了,早在1999年中國就提出來了物聯(lián)網(wǎng)的概念,當(dāng)時(shí)我們稱之為傳感網(wǎng)。我國對傳感網(wǎng)的研究和開發(fā)也比其他國家更早,技術(shù)水平也在世界前列。

物聯(lián)網(wǎng)有著很大的市場前景,經(jīng)預(yù)測,到2020年全球IoT產(chǎn)值將達(dá)今網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)值之30倍,Gartner也預(yù)測,物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)附加總值于2020年將達(dá)1.9兆美元,物聯(lián)網(wǎng)將會是未來最大產(chǎn)值。

當(dāng)前我國將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在了各個(gè)領(lǐng)域,從家居、醫(yī)療、電網(wǎng)、物流、零售、交通乃至整個(gè)城市層面都能夠看到物聯(lián)網(wǎng)的影子,給我們的日常生活帶來巨大影響。其中在交通領(lǐng)域,物聯(lián)網(wǎng)正在使整個(gè)交通行業(yè)經(jīng)歷一場數(shù)字化革命。

傳統(tǒng)的交通雜亂無章,很容易產(chǎn)生交通擁堵的問題,既耽誤時(shí)間,又消耗人們的精力,不利于整個(gè)社會效率的提升。很多專家和學(xué)者也為這樣的問題煩惱,并積極尋找解決的方案。

現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,讓人們看到了轉(zhuǎn)機(jī)。物聯(lián)網(wǎng)可以讓我們的交通更加智能化、自動化、數(shù)字化。在物聯(lián)網(wǎng)支持的世界中,所有交通方式都將完全連接起來,傳統(tǒng)方式發(fā)生翻天覆地的改變,一切都得到優(yōu)化。

那么物聯(lián)網(wǎng)是應(yīng)用什么技術(shù),來讓我們體驗(yàn)更優(yōu)質(zhì)交通的呢?目前來說應(yīng)用較多的是無線通信、計(jì)算決策、感知技術(shù)、視頻監(jiān)測識別、定位技術(shù)、探測車輛和設(shè)備等。例如,高速公路的ETC、交通路口的特種車輛管理、公交優(yōu)先、交通信號控制及信息采集的采用ZigBee組網(wǎng)的控制系統(tǒng)等。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通中的具體應(yīng)用有哪些呢?

首先是自動駕駛汽車的出現(xiàn),以往人們出行必須要有一個(gè)開車的人,現(xiàn)在隨著物聯(lián)網(wǎng)的普及,自動駕駛汽車已經(jīng)出現(xiàn)在了人們的生活里。坐上車,只需要自動導(dǎo)航,汽車就能夠看根據(jù)傳感器、雷達(dá)、和高精地圖的相互配合,自動躲避路上障礙物,調(diào)整速度,將乘客安全送到目的地。當(dāng)前自動駕駛汽車已經(jīng)開始實(shí)施路測,并已經(jīng)在一些封閉的道路內(nèi)商業(yè)化運(yùn)營。相信在不遠(yuǎn)的將來,隨著技術(shù)的完善,自動駕駛上路并普及并不是夢。

其次在改善交通狀況上,物聯(lián)網(wǎng)也功不可沒。現(xiàn)在可以利用先進(jìn)的傳感器、RFID以及攝像頭等設(shè)備,采集車輛周圍的環(huán)境以及車自身的信息,將數(shù)據(jù)傳輸至車載系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài),包括油耗、車速等,使整個(gè)交通變得有序透明。

現(xiàn)在停車收費(fèi)問題也得到了很好的解決,以往停車需要人工收費(fèi),不僅麻煩還浪費(fèi)時(shí)間。現(xiàn)在通過攝像頭識別車牌信息,將車牌綁定至微信或者支付寶,在行駛過程中,自動通過微信或者支付寶收取費(fèi)用,無需停車等待,極大地提高通行效率,讓出行更加智能。

物聯(lián)網(wǎng)等高科技技術(shù)的應(yīng)用,對于改善交通狀況,減少環(huán)境污染有很大作用。當(dāng)前交通運(yùn)輸占全球碳排放量的25%以上,交通情況的改善可以凈化空氣,讓我們擁有更健康的未來。

 

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