【施耐德電氣助力汽車行業的能源管理】中國的汽車行業可謂是發展穩健：2017年中國市場的汽車銷量達2,888萬輛，產銷連續九年蟬聯全球第一，且保持穩定增長。

全球第一的產銷量，給汽車工業的企業提出了巨大生產挑戰：隨著產量穩定增長，能源消耗和管理壓力也增加了。要實現經濟能源和環境的可持續發展，企業的各層員工紛紛壓力山大：

針對汽車行業的能源管理的共性壓力，施耐德電氣邀請了汽車市場銷量領先的品牌——G汽車集團的工程院T部長，請他為我們分享“能源管理”的真經，以期給同行業的其它客戶帶來一些啟示。

客戶簡介

G汽車集團

工程院T部長

請談談汽車行業能源管理現狀與需求?

G汽車T部長：整體而言，汽車行業的能源管理起步較晚，存在著能源管理無邊際、無標準、無資源卻有壓力的現實情況。就2016年的G汽車集團來說，一方面能源組織架構和機制尚不完善，另一方面，我們缺乏能源數據來支持節能考核、實現節能目標。基層崗位的員工缺乏節能動力、缺少節能措施，也是我們的一大痛點。

所以我們在當時邀請了施耐德電氣的專家幫助分析，發現我們需求主要集中在以下幾點：

?1、建立能源管理機制及專業的能源管理隊伍，建立能源管控平臺全面管理企業能源運行。

?2、加強企業信息化、精細化管理能源數據采集、能效對標。

?3、節能目標設置，節能考核管理，節能技術改造。

您希望有怎樣的能源管理解決方案?要求如何?

G汽車T部長：“我們希望能通過一個能源管理解決方案，基于數據、配合技術與管理的進步、幫助我們發現能源使用的薄弱環節，隨之持續實現節能減排，降低能源使用成本。

施耐德電氣的專家提出，將通過管理節能、控制節能和工藝節能三大措施，滿足我們集團當時面臨的能源需求。下圖是施耐德電氣為我們闡釋的能源管理系統的核心理念。”

請和大家分享一下這個全面信息化的能源管理系統，如何使用?

G汽車T部長：我們用這樣一個直觀的流程圖來展示如何使用全面信息化的能源管理系統。在長期的實踐中，我們體會到，要想實現本方案的價值最大化，真的要堅持進行“改善經驗分享”和執行“沉淀備案庫”。

這也是施耐德電氣提供的解決方案最大的亮點之一：呼吁通過集團使用，將經驗和策略普惠集團旗下的所有工廠!于是我們決定即刻開展和施耐德電氣的能源管理合作。

G汽車能源管理的改善情況如何?

G汽車T部長：截止2018年8月施耐德電氣的能源管理系統在G汽車集團已經實施2年。在三個維度的措施下，我們的節能情況從管理節能、控制節能和工藝節能方面都有了長足的改善，情況令人滿意。

施家的能源管理解決方案給G汽車帶來了哪些量化的效益?

G汽車T部長：主要表現在以下幾個方面：

●單車電耗

單耗由300度/臺(2016年底)降低至240度/臺(2018年初)

●廠級KPI指標

KPI較上年同期對比減低8%。

●人力資源

維保工人從30人降低至10人。

●設備能源轉化率

能源設備一次轉化二次過程，能源轉化效率提升5%。

從施家的能源管理系統幫我們精準發現問題，到我們擁有執行力強的能源管理隊伍及時疏導并解決能源問題，這個過程將施耐德電氣能源管理系統實現了價值最大化!

對于我們正在或者即將上線能源管理系統的用戶，有什么建議?

G汽車T部長：我們在能源管理項目上的經驗挺多的，在這里我想重點從系統、表計、報表和具備能力4個方面來談：

關注點①

系統存在必須建立在已有管理體系制度之上，否則系統平臺價值會斷崖式貶值。

關注點②

表計本身計量準確，同時應該有較高的精度和通訊穩定性，否則整個系統無法正常運行。

關注點③

報表系統需要可配置。不能是固化的報表。客戶應該可以靈活組合其感興趣的參數以生成各種不同的報表供分析之用。

關注點④

系統應具有表計維護、檢定過程數據斷點續傳能力，數據在數據庫中具有數據帶時標插入能力。

“聽說施耐德能源管理系統還能實現能源大數據分析、云處理;有足夠的模型，對大數據進行人工智能分析、自動生成節能報告;找到節能點，自動生成節能改造方案并給出ROI分析。

我們G集團希望在后期的項目中能在云能效方面與施耐德開展更深入的合作。”