【“新能源”車船稅減免將會給新能源汽車市場帶來怎樣的影響？】一直以來，我們在購車以及用車時都需要繳納各種各樣的小稅種。對于其中的車船稅來說，大家肯定早就不陌生了。自打2007年7月1日開始，凡是有車一族都需要在投保交強險時繳納車船稅。

這些小稅種的漲價傳言總是令人心有余悸，不過，今日我將要給各位車迷朋友們帶來一則非常利好消息。車船稅不僅沒有像前些日子的謠言所說一樣大漲，反而對于節能汽車和新能源汽車提供了減免的政策。

7月31，財政部正式發布了關于節能，以及新能源車船享受車船稅優惠政策的通知。其中明確指出，對于節能汽車減半征收車船稅，對新能源車船免征車船稅，并即日生效。

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同時，通知里還特別強調，對提供虛假信息騙取列入《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》資格的汽車企業，應依照相關法律法規予以處理。一這條規定應該與新能源騙補事件脫不了干系。

其實早在2012年，我們國家的車船稅就以乘用車的排氣量劃分了7擋稅額，這種累進稅制在當時便已經對綠色消費方面起到了非常積極的作用。新能源車型較同等配置燃油車型說，本就擁有大額補貼扶持，性價比頗高，再加上車船稅減免帶來的疊加效應，政府的正向調節功能就顯現了出來。

從上述中的通知來看，雖然新能源汽車補貼的退坡已提上日程，但國家的政策仍然以倡導綠色出行以及綠色消費為主要方向。即使沒有了購車補貼，國家還采取了免費上牌、車輛購置稅減免等一系列的扶持，依然可以為新能源汽車的發展營造良好的市場環境。而今天提到的關于新能源汽車車船稅免征一聞，則是國家為了促進新能源汽車產業化大力發展的又一措施。

在各種各樣的優惠政策下，咱們國家新能源汽車的產銷量從2011年到去年已經迅速增長了95倍之多。這足以見得政策的扶持對于大眾消費者的引導可以起到非常不錯的激勵效果，也正是國家的政策推動了整個新能源行業的蓬勃發展。

從現階段來看，車船稅對于新能源車型的免征機制，將會繼續引導綠色出行，讓消費者們更加青睞新能源汽車。我們甚至可以將這項通知理解為：新能源汽車市場補貼退坡后的一?！八傩Ь刃耐琛?。

從歷史上來看，政策的因素對于產業的發展和消費的影響非常之大，而且汽車就是最典型的例子。曾幾何時，擁有私人汽車還是國人的一個夢想。咱們國家1994年才頒布了《汽車工業產業政策》，在此之前并不允許個人消費購車，即使有錢也不讓買。

一直到2000年后，私人轎車才開始慢慢批量進入普通老百姓的家庭。從某種意義上來說，汽車私有化的政策激活了國家的經濟發展，老百姓們不僅擁有消費汽車的權力，而且也能夠買得起汽車。

除此以外，汽車行業曾經還采取過“節油封車“的政策，結果卻導致汽車產業發展停滯不前。這同樣也說明了政策因素對于行業發展的巨大影響。所以，只有利好的政策才能促進行業發展，拉動消費，鼓勵產業升級，實施自主創新。

而如今，車船稅對于新能源汽車的免征，與當年國家允許家轎發展的政策其實有著異曲同工之妙。在大力發展新能源汽車市場的當下，即便是“小稅種”車船稅的免征，同樣也有益于推動整個行業的發展。

最后，借由剛剛出臺的車船稅通知，我還想和大家暢聊一下車船稅關系到的民生問題。汽車的消費與民生息息相關，現如今的汽車不僅是國民經濟的支柱產業，也是拉動消費僅次于房產的大眾商品。然而，有關汽車發展以及消費所產生的政策和觀念問題自改革開放以來都沒有得到解決。

其實也不難，公布的新能源汽車車船稅免征通知就是很好的開始，即便只是一個很小的稅種，但卻是順從民意的政策。在此，也衷心希望國家在推動綠色出行以及綠色消費理念的同時，能更多的去體會民眾真正的述求。