【恒大正式入局新能源汽車產業，想的不僅是汽車？】恒大昨日以67.467億港元收購香港時穎公司100%股份，從而獲得45%的SmartKing公司股份，成為第一大股東，正式入主FF。相關交易已在6月18日通過美國外國投資委員會(CFIUS)的審批，這次收購也意味著中國企業自此將掌握全球最先進的新能源汽車技術。

這些企業都闖入新能源汽車產業

新能源汽車產業已成為諸多具有戰略眼光的投資者競逐的風口。據悉，SmartKing全資持有“FF美國”和“FF香港”，備受關注的廣州南沙研發生產基地由FF香港全資持有。這樣的架構安排，就可以在中國同步應用FF美國全球領先的新能源汽車技術，等于恒大把世界頂尖新能源汽車技術全面引入中國。《中國制造2025》明確指出，支持電動汽車發展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，推動新能源汽車同國際先進水平接軌。恒大不僅一舉奠定其在新能源汽車領域的龍頭地位，同時也助力中國汽車工業轉型升級，增強核心競爭力，推動中國從汽車大國走向汽車強國。

無獨有偶，同樣作為房地產開發業務快速發展的寶能集團也在新能源汽車進行了布局。2017年12月，寶能集團以66.3億元收購了觀致51%的股份。10月份，寶能集團與杭州市富陽區政府簽訂項目合作框架協議，年產30萬輛新能源汽車項目達成落戶意向。截至目前，寶能集團在杭州、昆明、廣州、西安已建有四大生產基地，規劃投資總額已達1240億元，領域橫跨新能源、整車和零部件。

法拉第未來的關聯公司睿馳智能汽車(廣州)有限公司在南沙拿地時，外界對FF的拿地資金來源問題有質疑，當時恒大對此未予正面回應，而這也可能是為了該重磅布局不致受到影響而節外生枝。

對高科技產業

恒大想的不僅是汽車

今年3月26日，恒大發布2017年報，董事長許家印對恒大“新戰略新藍圖”方面做了闡述，提出了積極探索高科技產業，逐漸形成以民生地產為基礎，文化旅游、健康養生為兩翼，高科技產業為龍頭的產業格局。當時，有記者提問，恒大集團有什么具體的產業和規劃，許家印低調地表示還在探索。到4月9日，恒大集團與中國科學院在北京簽署全面合作協議，恒大將在未來十年投入1000億元與中科院共同建造三大科研基地，此舉標志恒大進軍高科技產業。

據悉，恒大集團和中科院要建造的三大科研基地分別為科學技術研究基地、科研孵化基地和科研成果產業化基地。許家印稱，布局高科技產業，是恒大打造百年老店的重大戰略決策。恒大計劃在未來十年，投資1000億元，在生命科學、航空航天、集成電路、量子科技、新能源、人工智能、機器人、現代科技農業等重點領域，和中科院齊心協力，共同創建引領前沿科技的“三大基地”，打造成全球頂級科學家聚集地、世界級科創中心。

新能源助力中國汽車產業彎道超車

作為后來者，我國在傳統汽車領域很難趕上傳統的制造強國的汽車水平，而且未來空間亦有限。我國已經連續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國。從市場增速、產業鏈成熟度、投資熱度等指標衡量，新能源汽車已成為近年來我國戰略性新興產業的一道亮麗風景。2017年新能源汽車銷售77.7萬輛，同比增長53.3%。其中，純電動汽車銷售65.2萬輛，同比增長59.6%。2017年4月，由工業和信息化部、發展改革委、科技部三部委聯合印發的《汽車產業中長期發展規劃》中提出了“預計2025年中國汽車產量將達到3500萬輛左右”、“2025年，新能源汽車占汽車產銷20%以上”的預期和目標，這意味著2025年中國新能源汽車產銷的目標為700萬輛。

今年2月，巴菲特在美國CNBC談到他最欣賞的4個CEO時，提到的第二個名字是比亞迪王傳福。披露其最愛的15大公司股票，比亞迪成為其重倉股中的唯一一家中國公司。而近10年，比亞迪的表現也令巴菲特刮目相看，累計為他帶來超745%的回報。2018年4月4日，寧德時代順利闖關過會，成為繼富士康(36天)和藥明康德(50天)之后，A股市場第三家通過IPO快速通道過會的企業。由于在新能源電池行業中的龍頭地位，寧德時代被外界冠以中電池“獨角獸”之稱。2017年，寧德時代動力電池系統銷量達11.84GWh，在國內占比近30%，全球動力電池銷量排名首位。

此次恒大入主FF成為第一大股東的FF汽車在多項技術指標上已全面領先行業標準，實現了動力系統、車輛平臺、自動駕駛、人工智能、計算平臺、互聯網系統等六大領域的技術變革。在中美兩地提交申請專利接近1500件，獲得專利超過380件。在全球擁有超1000名新能源汽車、計算機算法、互聯網、信息系統、人工智能等方面的科研專家。百公里加速時間為2.39秒，最高續航里程700公里，搭載30多個智慧感測器和智能升降3D鐳射雷達，擁有無人自動泊車、面部識別技術、無縫進入系統等先進技術。這些顛覆性的超高水平的新能源技術將為多元化戰略布局的恒大集團帶來更多的發展空間好產業延伸，也為中國汽車產業尤其是新能源汽車產業實現彎道超車提供更多的強國力量。