英國(guó)時(shí)間5月30日，恒大與英國(guó)Protean輪轂電機(jī)公司在倫敦簽訂協(xié)議，全資收購(gòu)英國(guó)Protean，一舉掌握乘用車(chē)輪轂電機(jī)技術(shù)。恒大集團(tuán)董事局主席許家印、恒大國(guó)能董事長(zhǎng)蔣大龍、Protean董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官KwokYinChan、科尼賽克董事長(zhǎng)ChristianvonKoenigsegg、Protean首席財(cái)務(wù)官NickRich、Protean首席商務(wù)官BenBoycott出席了簽約儀式。

英國(guó)Protean成立于2008年，在全球擁有130多名技術(shù)科研專(zhuān)家，總開(kāi)發(fā)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)100萬(wàn)小時(shí)，獲得150多項(xiàng)授權(quán)技術(shù)專(zhuān)利，待授予技術(shù)專(zhuān)利亦有150多項(xiàng)，涵蓋了電機(jī)、逆變器設(shè)計(jì)以及輪轂電機(jī)的應(yīng)用等領(lǐng)域，成為全球唯一可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的乘用車(chē)輪轂電機(jī)企業(yè)，并已與奔馳、福特等全球各大整車(chē)廠(chǎng)建立合作。

許家印與Protean英國(guó)團(tuán)隊(duì)骨干合影

電機(jī)、電控、電池是新能源汽車(chē)的三大核心部件，輪轂電機(jī)將汽車(chē)的“動(dòng)力、傳動(dòng)、制動(dòng)”系統(tǒng)整合成為一套電機(jī)，植入汽車(chē)輪轂里驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，從而省去了80%的傳統(tǒng)傳動(dòng)部件，實(shí)現(xiàn)了更高的傳動(dòng)效率、更佳的操控性能、更靈活的設(shè)計(jì)、更強(qiáng)的成本優(yōu)勢(shì)。

許家印視察Protean研發(fā)情況

作為該領(lǐng)域的龍頭，英國(guó)Protean輪轂電機(jī)產(chǎn)品有非常高的性能和耐久性，解決了輪轂電機(jī)控制、防護(hù)等級(jí)、可靠性、熱管理等多個(gè)行業(yè)難題，第四代輪轂電機(jī)僅36kg，能夠?qū)崿F(xiàn)1250Nm的峰值扭矩，速度可達(dá)225km/h。

許家印聽(tīng)取Protean產(chǎn)品研發(fā)情況匯報(bào)

一組對(duì)比數(shù)據(jù)或許能更好地反映英國(guó)Protean輪轂電機(jī)的強(qiáng)勁：與市場(chǎng)上高端新能源汽車(chē)寶馬i3的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，Protean輪轂電機(jī)系統(tǒng)效率提升3%、續(xù)航里程增加21%、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減重30%、啟動(dòng)加速性能提升5%。

Protean輪轂電機(jī)產(chǎn)品

輪轂電機(jī)作為具有行業(yè)顛覆性的核心技術(shù)，過(guò)去一直被英國(guó)、美國(guó)、日本和荷蘭公司長(zhǎng)期領(lǐng)先。今年3月，恒大通過(guò)入主荷蘭e-Traction，獲得了世界最先進(jìn)的商用車(chē)（例如公交車(chē)、貨車(chē)等）輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)。此次收購(gòu)擁有世界最先進(jìn)乘用車(chē)（例如小轎車(chē)、SUV、面包車(chē)等）輪轂電機(jī)技術(shù)的英國(guó)Protean，意味著恒大已在輪轂電機(jī)領(lǐng)域確立了絕對(duì)的全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

Protean輪轂電機(jī)應(yīng)用于奔馳車(chē)型

自去年宣布進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域以來(lái)，恒大通過(guò)入主瑞典N(xiāo)EVS、與豪車(chē)制造商科尼賽克組建合資公司，獲得了整車(chē)研發(fā)制造能力；入主卡耐公司，獲得日本動(dòng)力電池技術(shù)；并相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國(guó)Protean，全面掌握了商用車(chē)和乘用車(chē)領(lǐng)域的先進(jìn)輪轂電機(jī)技術(shù)，加速推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局。