受金融危機等因素影響，目前美國三大汽車制造商——通用、福特和克萊斯勒處于破產邊緣。實際上，過去幾個月，除美國外，歐盟和日本汽車制造商銷量也急劇下滑，金融危機已對發達經濟體汽車業形成嚴重沖擊。 今年９月中旬，美國次貸危機驟然升級，并逐步演變成一場全面的金融危機。受此影響，世界經濟增長速度明顯放慢，全球汽車業也受到不利影響。以美國為例，隨著經濟下滑，失業率上升，美國個人消費不振，汽車業首當其沖受到沖擊。據美國行業研究機構——汽車數據公司公布的數據，今年１１月份美國汽車銷量同比銳減３６．７％，降至７４．６７８９萬輛，為自１９８２年１０月份以來的最低水平。當月，通用、福特和克萊斯勒的銷量同比分別下降４１％、３１％和４７％。 隨著銷量大幅下滑，美國三大汽車制造商面臨破產威脅。通用和克萊斯勒均表示，兩家公司的流動資金只能維持幾周時間，如果不能及時得到政府救援，它們很可能面臨破產。汽車業在美國經濟中占有重要地位，據統計，通用、福特和克萊斯勒在美國直接雇員約為２３．９萬人，間接相關就業人數高達２５０萬人。本月１１日，美國參議院否決了總額為１４０億美元的汽車業救援計劃。投資者擔心美國三大汽車制造商破產將嚴重沖擊美國經濟，全球主要股市一度大幅下挫。 除美國外，歐盟汽車制造商也面臨困難，包括德國大眾、寶馬、法國雷諾、標致和意大利菲亞特等汽車公司在內，歐盟汽車行業整體銷量下滑，前景堪憂。代表德國大約６００家汽車制造商和零部件供應商的德國汽車工業協會負責人馬蒂亞斯·維斯曼日前在接受媒體采訪時說：“汽車市場已大幅下滑，其速度之快、勢頭之猛均前所未有。”該協會預測，雖然今年上半年德國汽車產量同比增加２％，但下半年同比將下滑９％，明年形勢有可能更為糟糕。為渡過難關，歐盟汽車制造商已要求歐盟委員會和相關成員國政府為其提供總額達４００億歐元的救援。 對于日本汽車制造商來說，近年來豐田和本田在國際競爭中“頻頻出彩”。２００７年豐田汽車產量達到９３６．６萬輛，幾乎與全球第一大汽車制造商通用的９３７萬輛持平。業內人士普遍預計，今年豐田很有可能超過通用，成為全球第一大汽車制造商。但隨著金融危機愈演愈烈，日本汽車制造商也難逃沖擊。據日本媒體報道，今年第四季度到明年第一季度，豐田將虧損１１．１億美元。 美國汽車業陷入困境，從市場競爭的角度看似乎對日本汽車業有利，但事實并非如此。目前，豐田和本田在北美的汽車銷量已超過其在日本的銷量，今年１１月份美國汽車市場大幅萎縮，兩家公司在美國的銷量也分別下滑３４％和３２％。而且，豐田、本田等日本汽車制造商和美國三大汽車制造商擁有許多共同的零部件供應商，如果美國三大汽車制造商破產并引發連鎖反應，豐田和本田也將受到沖擊。 隨著金融危機對實體經濟的沖擊開始顯現，汽車業作為制造業的重要領域，其受到沖擊在所難免。根據國際貨幣基金組織預測，明年全球經濟增速將僅為２．２％，其中發達經濟體經濟整體將下滑０．３％。經濟不景氣將影響就業、抑制個人消費，從這個角度看，明年全球汽車業很可能還會遭遇更嚴峻的挑戰。