英國石油公司每年都會推出令市場關注的年度報告預計，最新一份年度報告預計自動駕駛電動汽車和共享出行將令全球交通行業的石油消費下降。但同時，中印兩國的需求增長將推動整體能源需求的增加。

和往年不同的是，最新的這份報告把預測期擴展5年到2040年，并更多地關注能源需求在不同行業和區域上的變化。概括來說，在漸進式轉型（evolvingtransition）的情形下，即假設各國政府政策、技術和社會偏好以與過去相仿的速度轉變，那么有以下若干重點值得關注。

能源利用效率提高

首先，中國和印度將推動全球能源需求增長1/3以上。報告認為，在中國和印度兩大經濟體的驅動之下，全球能源的整體需求將繼續增長，到2040年增長1/3，即每年增長1.3個百分點。而在中國和印度這兩大驅動力中，印度將是增長的主要來源，中國對石油的需求增長將在2030年代出現放緩。

同時也可以看到，全球都在期待“小投入大產出”，即提高能源利用效率。比如，歐盟的國內生產總值水平到2040年將達到1975年的三倍，但是其能源需求仍維持在和當年幾乎相同的水平?？傮w來說，該報告預計，至2040年，全球GDP增長一倍有余，但能源消耗量增長不過35%。

其次，到2040年，全球能源構成將出現巨大變化。石油、天然氣、煤炭和非化石能源各自占25%左右。其中，油氣占能源比重超過一半；天然氣需求強勁增長，超越煤炭成為第二大能源；可再生能源需求量將是現在的5倍，占總體增量的40%，在能源結構中的比重將從目前的4%增長到14%。

今年的報告還關注到電動汽車的趨勢。預計電動汽車占比將會增長到15％，并且，在使用習慣上，電動車的使用頻率也大幅提升，占行車里程數的30%。

報告預計，到2035年全球將有接近1.9億臺電動汽車，大幅超過去年估計的1億臺，至2040年更是增長到3.2億臺左右。也就是說，相比目前的300萬臺，將大幅增長超過100倍，原因是混合動力汽車的大幅增長以及2035～2040年這段時間內電動車銷量的劇增。同時，全部汽車的數量也將增長15%至20億臺。

英國石油公司首席經濟學家斯潘塞?戴爾（SpencerDale）稱，電動汽車的大量上路將徹底改變目前的市場格局，在今年的報告中假設了一種極端情況，即從2040年開始燃油車在全球禁止銷售，則石油需求量每天將下降1000萬桶。

共享自動駕駛電動汽車

報告還提出一項將在很大程度上改變能源使用狀況的趨勢。即共享出行和自動駕駛技術的結合，將在未來取代人們傳統的以私家車為主的出行方式。

“我們將會看到自動駕駛汽車運用在共享市場上，這意味著它們的使用頻率將更高。并且，由于電動汽車成本較低，將會成為共享自動駕駛汽車的主力，也因此，電動汽車的滲透將對石油需求帶來最大影響。”戴爾稱，報告預計未來出行方式中電動汽車的駕駛頻率將2.5倍于傳統燃油車。

報告還預計，到本世紀20年代初，也就是幾年之后，自動駕駛技術將成為一項普遍可用的技術，但由于其在最初投入使用時高昂的價格，更合理的場景是由機構買入并投放于市場提供共享出行服務。

“我們預計到2030年代會看到共享自動駕駛汽車的巨大增長。一旦不需要為司機支付費用，那么此類出行方式的成本將下降40～50%?！贝鳡柗Q。

報告稱，全球石油需求將在2030年代末達到頂峰，至1.1億桶/天的水平，但在以往的報告中并未對峰值做出預測。行業來看，雖然交通仍然是石油需求量最大的行業，但英國石油公司、殼牌石油和道達爾等大油企均預計，未來幾十年里石油化工業將出現更大的需求增長，其中一個主要增長點是塑料制造業。但是，和電動汽車相仿的是，在塑料行業，如果對塑料袋和塑料包裝行業施以消費限制規定，也將令該行業的石油需求量減少大約200萬桶/天。