“日本制造”正在走下神壇，該國擁有百年歷史的第三大鋼企自曝造假十年。在神戶制鋼（KOBELCO）官網上的公司介紹頁面中，供應“日本國內50%市場份額的汽車鋁板材及飛機用鈦材等產品”這句話顯得格外扎眼。

神戶制鋼10月8日公開稱，大約從十年前開始在其鋁、銅加工廠篡改檢驗數據，并將產品以次充好供應給客戶，造假產品流入約200多家企業，但并未透露具體的客戶名稱。

神戶制鋼作為工業原材料的上游供應企業，其篡改數據的行為對整個產業鏈影響巨大。

據日本共同社10月10日報道稱，日產汽車、斯巴魯、馬自達等汽車企業已先后透露使用了神戶制鋼的鋁制品。日本國土交通省已要求各汽車廠商盡快確認是否使用了問題材料。

如果各汽車廠商確認與安全性相關的重要零件有缺陷，可能會發展為大規模召回事件。此次造假事件不僅危及到了日本汽車廠商，該國的公共交通、航空航天、防衛等領域也受到了牽連。

截至目前，JR東日本、東海、西日本的新干線車輛已確認使用相關制品，但據悉強度沒有問題。據日立制作所透露，相關制品還曾用于為英國制造的部分鐵路車輛。

在防衛產業領域，最新確認了三菱重工業、川崎重工業、IHI、斯巴魯這四家公司，三菱重工表示，該公司正在研發的日本首款國產噴氣式支線客機“三菱支線客機”（MRJ）使用了上述產品，但已確認技術層面不存在問題。此外，日本10日從鹿兒島縣種子島宇宙中心發射升空的H2A火箭也確認使用了相關制品。

神戶制鋼造假事件目前仍在進一步發酵中。據彭博社11日最新消息，神戶制鋼發言人當天證實了多家媒體的報道，稱公司發現交付給一位客戶的鐵粉產品數據也經過篡改，詳情正在調查中。鐵粉一般用于制造汽車變速器齒輪或發動機部件。

在8日于東京舉行的記者會上，神戶鋼鐵副社長梅原尚人表示“深刻反省，表示歉意”，并透露工廠“有對于完成出貨目標的壓力”，但否認存在來自總部上層的違規指示。

卓創資訊鋁業分析師張猛對界面新聞記者表示，只要有訂單就會有按期交貨的壓力，這不能成為造假的借口。

據《日本經濟新聞》報道稱，神戶制鋼在今年8月的內部調查中發現，在2016年9月-2017年8月，公司下屬的長府制造所、真岡制造所及大安工廠等四家事務所篡改了質檢相關證明，在強度和尺寸等數據上造假，涉及產品包括鋁制品約1.93萬噸、銅制品約2200噸、銅鑄件約1.94萬件，約占神戶制鋼鋁和銅業務年銷售額的4%。

鋁制品是采用鋁合金為主要原料加工而成的生活用品、工業用品的統稱，使用量僅次于鋼。“鋁制品的分類非常細，有八大系列，上萬個種類，”張猛表示，篡改強度和尺寸數據的影響很大，因為不同鋁制品所用的合金元素以及比例是不一樣的，稍微改變一點比例就會對整個材料的性能產生影響。

神戶制鋼在發布會上表示，雖然這些產品未能達到客戶要求，卻滿足日本工業標準調查會制定的行業標準。截至目前，部分汽車廠商和重工企業表示雖然使用了問題產品，但不存在安全性或技術性威脅。目前神戶制鋼所已成立調查委員會，并委托第三方對此展開進一步調查。

張猛認為，該說法不夠合理。雖然神戶制鋼表示產品質量符合國標，但很多定制客戶對產品的性能有特殊要求，達不到客戶要求必然會對產品質量造成影響。

此次造假事件牽涉包括神戶制鋼所管理層在內的數十名員工。梅原在發布會上透露，篡改數據并非個人行為，而是獲得管理層默許，是公司整體性問題。公司部分產品從十年前開始就一直沿用篡改后的數據。

然而，神戶制鋼此次發布會上確認存在違規行為的僅為最近一年的制品，未來可能還存在發現更大范圍使用問題產品的情況。

這并不是這家“日本第三大鋼鐵企業”首次曝出篡改數據的丑聞。

去年6月神戶制鋼曾公布稱，旗下一家生產鋼絲的子公司篡改不銹鋼制品強度的測試數據達九年以上，并偽造成符合日本工業規格（JIS）。JIS規格被取消后，該公司在整個集團進行調查，但并沒有發現鋁、銅制品的違規行為。

蘭格鋼鐵研究中心主任王國清對界面新聞記者表示，不銹鋼絲等制品以次充好主要和企業利用自身品牌來謀取利益有關，引發相關下游企業在在原料采購方面對日本企業的警惕，會對包括中國在內的其他國家的鋼企創造機會。

神戶制鋼成立于1905年9月，至今已有112余年的歷史。雖然“日本第三大鋼鐵聯合企業”，但神戶制鋼針對自身的定位是一家以由鋼鐵、鋁、銅、焊接等構成的材料類事業、由產業機械、工程機械、工程技術等構成的機械類事業和電力事業為三大支柱的復合經營企業。目前該公司在華擁有30多家合資和獨資企業。

“（神戶制鋼的）事件確實出人意料，”王國清表示，日本鋼企的供應鏈管理一直做得非常好，從原材料、物流配送到和下游企業的戰略合作，整個體系非常完整。“目前國內鋼企都在向這個方向發展，寶鋼的體系就是學習新日鐵（新日本制鐵公司）的，近幾年河鋼做的也不錯。”

“神戶制鋼在中國投資了一些加工廠，此次事件可能會對中國的原鋁需求造成小小的利空，”張猛對界面新聞記者表示，另一方面，對中國鋁制成品的出口來說是利好。因為“目前中國在汽車用鋁材領域做得也很好，完全可以滿足日本汽車企業的需求說不定會搶占日本市場”。