近年來，新能源汽車市場的火爆帶動了動力電池產業(yè)的高速發(fā)展，為新能源汽車配套的動力電池企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，動力電池出貨量也隨之一路飆升，市場呈現(xiàn)一片繁榮的局面，同時也產生了幾家具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。然而，眾多新增的電池企業(yè)規(guī)模較小、技術積累弱，出現(xiàn)產品質量不高、安全性難以保障等問題。在鋰產業(yè)國際高峰論壇上，多位專家指出，當前我國動力電池市場高端產能不足、低端產能過剩問題突出，如不及時調整，將影響整個新能源汽車產業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。

動力電池市場火爆，龍頭企業(yè)地位凸顯

2014年被業(yè)界稱為新能源汽車發(fā)展的元年，得益于政府多項利好政策的陸續(xù)推出，新能源汽車產銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，動力電池市場也隨之進入高速發(fā)展期。國家科技成果轉化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金執(zhí)行事務合伙人方建華指出，我國動力電池出貨量從2013年的0.79GWh躍居至2014年的3.7Gwh，增長率超過三倍。2015年繼續(xù)保持了此前的增長速度，新能源汽車搭載電池總量達15.7GWh，增長率為324.32%。而到了2016年，動力電池出貨量已經達到28GWh，超過2015年全年動力電池出貨量近12Gwh。他指出，當前我國已有配套新能源汽車公告車型動力電池企業(yè)已達到235家。

中國動力電池出貨量及增長率

雖然當前我國動力電池企業(yè)林立，產能及出貨量不斷飆升，但前五家企業(yè)的市場份額較高，行業(yè)集中度不斷提升。據中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍介紹，2015年，前20家動力電池企業(yè)配套量為12.76GWh，占總配套量的81.3%，前五家企業(yè)配套占比為56.3%。到2016年，前20家動力電池企業(yè)配套量為25.35GWh，占2016年總配套量的83.1%，而前五家企業(yè)配套占比為提升至64.5%，預計未來幾年集中度將進一步提高。

2015年前20強動力電池企業(yè)配套量(GWh)

從2016年全球動力電池銷量來看，排名前五的企業(yè)中，我國動力電池企業(yè)已經占據三個席位。中國動力電池出貨量占全球的65%。方建華表示，我國動力電池龍頭企業(yè)的地位已經開始凸顯，目前國外的一些主流整車廠逐漸開始和國內的大型電池企業(yè)進行合作，以比亞迪、CATL為代表的一些企業(yè)已經具備了國際競爭優(yōu)勢。

企業(yè)加速擴產，動力電池結構性過剩問題顯現(xiàn)

受2015年電池產能供不應求的影響，大部分企業(yè)都加大了產能布局。劉彥龍指出，2016年初預計動力電池產能會有600億瓦時，但根據最新統(tǒng)計，截至2016年底，我國50家動力電池企業(yè)的產能已經超過1000億瓦時。此外，由于補貼政策遲遲未能公布和《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件目錄》的實施，新能源汽車銷量比年初預期嚴重縮水，部分中小企業(yè)處于停產或者半停產狀態(tài)。有專家指出，就目前動力電池企業(yè)的擴產計劃來看，合計產能超過了1700億瓦時/年，產能已經是需求量的7倍以上。如果按照電動大客車與電動乘用車1：10的市場銷售比例來看，1700億瓦時大約可以滿足年產50萬輛電動大客車和500萬輛電動乘用車的總需求，而根據我國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃測算，這可能是我國2025年后的目標。

雖然我國動力電池企業(yè)繁多，總體產能不斷擴張，但很多新進入的小型企業(yè)都是從其它領域轉行而來，技術實力較為薄弱，動力電池產業(yè)面臨魚龍混雜、產品質量參差不齊等問題，而市場份額逐漸向幾大龍頭企業(yè)集中又使得大部分小型企業(yè)處于“打醬油”的狀態(tài)，造成了社會資源的巨大浪費。據了解，2015年，在我國121家動力電池企業(yè)中，真正進入整車供應體系的企業(yè)不超過20家。在2016年，搭載量過100MWh的電池廠商為30家，超過1Gwh的電池廠商僅4家。其中僅比亞迪一家，2016年電池出貨量就高達7.4Gwh，占比總量的26%。其次，CATL出貨量也高達6.7Gwh，位居第二位，兩家累計高達14Gwh，占比總量的50%，產能集中度較高。

當前，動力電池行業(yè)兩級分化較為嚴重，低水平重復建設問題突出。中國汽車技術研究中心副主任吳志新表示，目前為止，鋰電池企業(yè)總體的產能可能已經超越了現(xiàn)在新能源需求，但是真正好的電池企業(yè)仍然是供不應求。所謂的產能過剩是結構性的過剩。針對這一現(xiàn)象，方健華指出，隨著結構性產能過剩的到來，行業(yè)洗牌在所難免，具備技術優(yōu)勢、產能規(guī)模的龍頭企業(yè)優(yōu)勢將進一步凸顯，而中小企業(yè)則面臨著巨大的生存壓力，產品質量差的企業(yè)將逐步被淘汰。