斯圖加特和德累斯頓，德國——博世集團宣布將在德國德累斯頓新建一座半導體晶圓廠。隨著物聯網和交通出行的發展，為了更好地滿足日益增長的產品需求，新工廠落成后將用來生產基于12英寸晶片技術的芯片。這座投資約10億歐元的高新技術工廠預計在2019年底竣工，2021年底開始投入運營。博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士表示：“新的晶圓廠是博世集團130多年歷史上最大的單項投資。”位于德累斯頓的新工廠將雇傭700名員工。“半導體是所有電子系統的核心部件。隨著互聯化和自動化程度的提高，它們的應用領域也越來越廣泛。半導體生產能力的擴大，有利于加強我們的市場競爭力，為未來發展提供一個堅實的基礎。”鄧納爾補充道。普華永道的一項研究表明，直至2019年，全球半導體市場都將以每年5%以上的速度增長，交通出行和物聯網領域的增長將尤為強勁。

投資將促進德國高科技工業區的發展
      德國聯邦經濟和能源部長Brigitte Zypries對博世在德國投建高新技術工廠表示歡迎：“我們非常高興博世決定選址薩克森州。這項投資將有助于推動德國甚至整個歐洲半導體技術的發展。這項對未來關鍵技術的投資，也是保持以及提升德國工業競爭力的非常重要一步。”待歐盟委員會的批準后，德國聯邦經濟與能源部計劃對這座新建工廠的建造與投產給予支持。博世集團董事會成員Dirk Hoheisel博士表示：“薩克森州作為一個工業基地，將為我們進一步增強在半導體技術領域的實力提供優越條件。” 德累斯頓是歐洲最重要的微電子產業集聚地，大批汽車與服務供應商以及高等學府均在此落戶，故而也被稱為“硅谷薩克森”。此外，德國聯邦經濟和能源部發起的“數字化中心”倡議，致力于構建起德累斯頓的物聯網生態系統。博世將與當地企業密切合作，以鞏固德國乃至歐洲在工業領域的競爭力。“將工廠選址于此是一項明智的決定。感謝博世對薩克森州、當地的人才以及創新力的信任。物聯網和互聯制造領域的產品創新是微電子產業最重要的課題之一，在整個歐洲工業都是如此。”薩克森州州長Stanislaw Tillich表示。
12英寸晶片技術為規模生產提供基礎
      隨著制造、交通、家居逐漸邁向互聯化、電氣化和自動化，半導體正成為一項現代核心技術。半導體芯片的制造是基于一個硅晶片，即俗稱的晶片。晶片的直徑越大，每一制造周期生產的芯片就越多。與傳統的6英寸和8英寸晶片技術相比，12英寸的晶片技術可以實現更好的規模生產效益。這具有非常重要的意義，因為這將使博世能夠滿足隨著互聯交通、智能家居和智慧城市發展而日益增長的半導體產品需求。
領先的半導體制造商和MEMS制造的先驅者
      博世在各類型半導體制造領域已經擁有超過45年的經驗，尤其是專用集成電路、功率半導體、微機電系統（MEMS）。從1970年起，博世生產的專用集成電路就開始應用于汽車，成為如安全氣囊等功能的必要組件以及為各種應用進行定制化。平均而言，2016年全球生產的新車每輛都配備了至少有九個博世芯片。
在MEMS傳感器領域，博世也是世界領先的先驅者與制造商。20多年前，博世自己就研發出了以“Bosch process”聞名于世的微加工技術。這種技術也被用于半導體制造。在其位于德國羅伊特林根的晶圓廠，以6英寸和8英寸的晶片技術為基礎，博世目前每天要生產150萬個專用集成電路和400萬個MEMS傳感器。自1995年至今，博世已經總共制造了80多億個MEMS傳感器。如今，75%的博世MEMS傳感器被用于消費和通信電子產品。平均四臺智能手機中，就有三臺使用了博世的MEMS傳感器。目前博世的半導體產品線包括加速度、偏航、流量、壓力、環境傳感器，以及麥克風、功率半導體和汽車ECU的專用集成電路。

博世在中國生產和銷售汽車零配件和售后市場產品、工業傳動和控制技術、包裝技術、電動工具、安防和通訊系統、熱力技術以及家用電器。博世在1909年進入中國市場。博世2016年在中國經營著62家公司，合并銷售額達到915億人民幣。截至2016年12月31日，公司在華員工人數達59,000名。
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      博世集團是世界領先的技術及服務供應商。博世集團約390,000名員工（截至2016年12月31日）在 2016財政年度創造了約731億歐元的銷售業績。博世業務劃分為4個業務領域，涵蓋汽車與智能交通技術、工業技術、消費品以及能源與建筑技術領域。作為全球領先的物聯網企業，博世為智能家居、智慧城市、互聯交通和互聯工業提供創新的解決方案。博世運用其在傳感器技術、軟件和服務領域的專知，以及自身的云平臺，為客戶提供整合式跨領域的互聯解決方案。通過其產品和服務，博世為人們提供創新有益的解決方案，從而提高他們的生活質量，打造互聯生活。憑借其創新科技，博世在世界范圍內踐行“科技成就生活之美”的承諾。
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