由于物聯網尤其是互聯網汽車等產業的快速發展，其對網絡速度有著更高的要求，這無疑成為推動5G網絡發展的重要因素。因此無論是加拿大政府還是全球各地，均在大力推進5G網絡，以迎接下一波科技浪潮。

在2017年北京網絡高端展上，華為發布面向5G的移動承載解決方案。方案在提供基于50GE的高性價比大帶寬、單跳10us超低時延管道的同時，在業界率先推出基于FlexE的層次化網絡分片，并以云化架構實現按需連接、敏捷管控，幫助運營商構建新的移動網絡商業模式。

2015年，ITU正式定義了5G的三類典型應用場景，一是AR/VR等峰值速率可達10Gb/s的增強型移動寬帶(eMBB)，二是連接數可達每平方公里100萬的大連接物聯網(mMTC)，三是車聯網等端到端時延1ms的低時延、高可靠通信(uRLLC)。對承載網而言，5G帶來的主要挑戰是超大帶寬、超低時延、差異化巨大的SLA，以及無線核心網云化帶來的不確定性連接。針對以上挑戰，華為立足現網，在容量、時延、架構等方面進行持續創新，推出了面向5G的新一代移動承載解決方案。方案具有以下特點：

彈性管道，50GE到站最優成本建網

在帶寬方面，創新性地引入50GE作為5G承載接入層技術。眾所周知，承載網接入層占整個網絡成本的主要部分。5G基站帶寬均值將超過1Gb/s，峰值在10Gb/s左右，按照典型的組網，接入環帶寬需求在30G左右。在超10G速率接口技術中，相比100GE需要4對25GE光器件，50GE僅采用1對25GE光收發器，其通過PAM4技術提速至50GE，因此在性價比上具備天然優勢。而且，隨著流量增長，還可以通過FlexE捆綁實現50GE平滑擴容至100GE。

在時延方面，未來可以將設備單跳時延由傳統設備的50us降至10us以下。為滿足uRLLC類業務1ms的時延，除了內容下移減少光纖帶來的時延之外，設備也需要具備低時延能力。通過采用cutthrough、芯片內VIP轉發等一系列技術，為低時延業務提供快速通道，有效滿足5G低時延需求。

按需連接，L3到邊緣應對連接不確定性

同時，為滿足未來5G無線和核心網云化、核心網按需下移帶來的連接不確定性，承載網需要具備靈活的連接能力。通過基于SDN集中管控的三層能力，一方面實現基站協同流量的就近轉發，最大化協同增益，另一方面可以為無線與核心網建立按需實時的連接。而且，通過承載協議的創新，如引入SegmentRouging/EVPN/VxLAN等新技術，簡化網絡協議、運維管理，更好地應對未來以DC為中心的網絡架構演進。

分片網絡，管、控、轉分片實現一網多用

華為5G承載解決方案通過轉發層、控制層、管理層的三層分片，實現了不同業務在移動承載網絡中的嚴格隔離及分片的靈活配置。轉發層采用靈活以太(FlexibleEthernet)技術實現以太信道化物理分片，分片之間互不影響。控制層通過將物理的路由器劃分為多個邏輯系統(VirtualSystem，簡稱VS)，實現控制平面的全面隔離，每個VS管理獨立的路由協議、存儲等資源。管理層通過控制器分片，實現一張物理網絡、多個獨立邏輯網絡平面，各個邏輯平面擁有獨立運維視圖。

敏捷管控，云化架構實現網絡管理自動化

通過NetworkCloudEngine(網絡云化引擎)，實現業務快速發放、流量智能調優、網絡安全加固。隨著運營商對降低OPEX的訴求與日俱增，如何簡化運維成為承載網關鍵需求之一。NetworkCloudEngine包含規劃仿真、管理模塊、控制模塊以及分析模塊，通過北向開放打通與綜合資管、OSS等系統，可以實現業務的自動發放;基于全網流量采集，可以及時發現網絡中的局部擁塞并自動調優，實現網絡負載均衡;通過提供安全加固、逃生路徑等，提升網絡可靠性，保證業務永遠在線。

5G之路，承載先行。面向5G，華為通過在設備容量、網絡分片、承載協議等方面的不斷創新，持續為用戶提供最佳的網絡體驗。當前，華為正在全方位推進5G承載技術落地與試點，目前已與多家運營商開展了前期研究與討論，共同推動5G承載的技術研究、標準制定，為5G的到來做好準備。

更多資訊請關注工業以太網頻道