近日，中科院大連化物所質子交換膜燃料電池研究團隊研制的以20kW燃料電池系統為動力電源的國內第一架有人駕駛燃料電池試驗機在東北某機場成功首飛，標志著我國航空用燃料電池技術取得突破性進展，成為繼美、德之后第三個擁有該技術的國家。
該研究團隊經過兩年多的攻關，突破了輕量化、高效水熱管理、高安全可靠系統集成等多項關鍵技術，研制的電源系統通過了全部地面聯試和環境適應性、高速滑跑測試等考核。在此次飛行中，燃料電池系統輸出性能、安全性、可靠性和環境適應性等全部達到了技術要求。
此前，該團隊先后研制了10kW級Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型航空用質子交換膜燃料電池電源系統，填補了我國該技術領域的空白。其中，Ⅰ型系統2009年11月應用于我國首艘燃料電池動力飛艇“致遠一號”，Ⅱ型系統2012年7月應用于我國首架燃料電池無人機“雷鳥號”，Ⅲ型系統2014年9月作為某飛艇的尾推動力通過了高海拔環境適應性測試。本次有人駕駛飛行進一步驗證了其燃料電池電源系統不僅安全可靠性高，而且在-20℃低溫環境下表現出優良的存放、啟動和運行性能。
編輯點評：在節能減排成為主流的今天，燃料電池車已經在市場上“吃開”，而燃料電池飛機大家卻不敢輕易嘗試，因為汽車沒電了大不了停路邊，而飛機若是燃料供應不足，可能導致嚴重的后果，所以在這方面慎之又慎沒有大錯。如今國內第一架有人駕駛燃料電池試驗機成功首飛，標志著我國科技實力的又一次突破，而且于節能減排目標來說，這也是有益無害的。
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