生產車間像實驗室般森嚴，機器比人多;機械手往復穿梭，勞動量能頂幾十個人……這樣的智能車間、“關燈工廠”如今在江蘇臺企中越來越多。
電子業通常被認為是最充分競爭的行業之一，資本、勞動高度密集。緯創資通(昆山)有限公司總監周泓告訴記者，公司只用了過去四成的員工，就實現了4年前的全年產能。
據介紹，自2012年至2015年，公司重慶、成都、昆山工廠在“機器”上投資逾億元人民幣，取代了約3000名人力。“未來，實現同樣產能的人員，還要壓縮至過去的四分之一。”周泓說。
身處輪胎業的臺商，“機器換人”更加徹底。位于昆山的正新橡膠(中國)有限公司，年產能達2000萬條輪胎。2015年，工廠對產線進行了“洗牌式”改造升級。
該公司總經理李進昌說，輪胎成型到出庫是生產過程中的后半部分，環節較長，在此段實現無人化，效率成倍增長。比如，一臺成型機產能從500條提升至1600條，節約一半人工。
“輪胎不意味著落后、高污染，它是集合眾多高科技元素的產品。”李進昌說，他的輪胎“無人工廠”即將誕生。
江蘇是大陸制造大省，超過2.6萬個臺資在此集聚。在電子器件、紡織、日用品、制藥等領域，“機器換人”在臺企當中漸成常態。
“雖面臨諸多瓶頸和難題，但相信"機器換人"是一把解鎖的鑰匙。”蘇州市臺灣同胞投資企業協會副會長、固緯電子(蘇州)有限公司副董事長林清文說。
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