根據數據顯示，2016年3-6月銷量持續拉升的走勢暫停，第三季度7-9月隨著新能源車政策調整進入穩定期，為第四季度產品和市場調整蓄勢。
乘聯會公布了9月新能源乘用車銷量數據，9月銷量為29699臺，同比15年9月的18047臺增長65%，增速回落到兩位數，但環比出現1%負增長的局面，基本維持8月3萬輛的水平。其中插電混合動力達到7463臺，同比增長8%，環比增長-9%；純電動車達到22236臺，同比增長100%，環比增長1%。
根據走勢圖，2016年3-6月銷量持續拉升的走勢暫停，第三季度7-9月隨著新能源車政策調整進入穩定期，為第四季度產品和市場調整蓄勢。
9月紳寶D50實現車型銷量的No.1，銷量3800輛占到9月總量的12.8%；比亞迪秦位居第二，銷量為3125輛，占總量10.5%；北汽E系、知豆D1、比亞迪唐、e5等緊隨其后，均達到2000以上的銷量。
值得一提的是，純電動乘用車方面，9月兩款車型銷量增速較猛。紳寶D50在6月2050的頂峰之后，7月1135輛，8月較小增幅，9月則達到3800實現137%的增速。北汽E系3月2361輛表現不錯，時隔五個月的波動，9月實現81%的增幅，為2659輛。
而云100由8月2116輛減少為9月1076輛，E200由1547輛遞減為326輛，同為微型車的eQ電動車以及榮威E50本月銷量則有較大的波動。
插電式混合動力方面，9月表現平平，環比增長為-9%。比亞迪唐、榮威550、傳祺GA5EV第三季度均有不同程度的減速；比亞迪秦則基本保持持平，平均銷量3000輛左右。本月沃爾沃S60L倒是實現很大的增速，7月80輛，8月據說增幅達到六成（具體數據未公布），9月便為1205輛，是不小的突破。
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